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东南船厂“十一五”高歌猛进 实现出口船121艘 创月交2艘船的奇迹

日期:2011-01-26  来源:福建省机械工业联合会  作者:高心如  点击:
    东南船厂还实行船舶分段重组。为了满足船舶分段重组的需要,工厂适时、适度、适量进行技术更新改造,保质、保量、按时有效地满足生产所需的设备与设施。在短时间内迅速加大分段吊装能力,使分段从60T增至120T,大大地缩短船台周期,保证了生产节点和交船进度。

    该厂加强生产前策划,细化节点管理。在生产前策划和准备工作方面,把出图计划和设备纳期并入生产前准备,细化各个造船节点,强调目标管理和计划执行力,通过各部门密切配合、协同作战,最终达到确保总体目标按期实现。

    在技术方面不断优化图纸,调整并完善工艺。为减少不必要的返工,从源头上抓起。由设计所负责梳理和优化图纸,确保存在的问题做到早发现、早研究、早出措施、早解决。此外,企业根据设备纳期灵活调整工艺,减少因设备纳期问题所造成的负面影响。例如部分主机因厂商原因无法按时到厂,若按以前工艺处理,只得停工等待主机到厂后方可下水。但在如今,工厂就不消极坐等,而是积极应变,及时调整工艺,确保船舶按期下水,待主机到厂后,再开工艺孔放置主机,从而确保总体进度,缩短工期,保障交船。

    工厂十分重视与船东的沟通、协调、服务工作。工厂经营部门对不同国家的船东,指定专人负责联系、协调与沟通。关键问题厂领导直接接待并解决。工厂从相关部门抽调精兵强将组成调试科,负责对新船预调、预试,并负责解答船东、船检提出的问题。总之,船东、船检、设备供应商企业均有具体部门负责,有具体人员接待,问题有具体办法应对、在规定的时间内加以解决。

    四是坚持技术进步与创新

    东南船厂注重加强技术储备,增加高技术船舶的科研投入,积极开发新产品,先后开发了59M、70M、72M、76M、78M等一系列海洋多用途工作船,满是不同客户的需求。同时,还针对59M多用途的需要,在原有的基础上,加开船底部2M×4M的窗口,让相关设备直接伸向海底,满足海洋开发需要。在产品升级换代中,例如:海洋多用途工作船由小变大,由近海到远洋,由机动变电动,由海面向海底,由DB1向DB2转变,不断提高船舶产品自主创新能力,增强技术装备,抢占国际市场,争取更多订单,使企业立于不败之地。

    五是坚持以人为本促发展

    东南船厂坚持以人为本,长期以来把职工队伍视为企业发展之根本,让职工广泛参与企业管理,并创造了一个宽松的用人环境,工厂采取多种措施培养、吸纳、留住、稳定人才队伍。首先建立长效激励机制、企业年金等;其次加大培训力度,有数十人参加工商管理硕士进修,有近百人参加了船舶专业的专科升本科培训,有近200人参加了电焊工培训并取得焊工等级证,有1045人次参加特殊工种上岗培训并取得证书;再次改进招聘方式,实施《劳务派遣员工管理规章制度》,减少用人成本,优化企业用工制度;另外,进一步完善组织机构和人才管理,引进各类人才;同时将新提拔的一线中干送到生产部门锻炼,待进一步成熟后再就任。努力保证企业可持续发展对人才的需求。

    另外,厂长在每年召开的职代会上,向全厂职工郑重承诺:为职工办实事、办好事不少十件。还适时适度地出台给职工加薪、嘉奖、表彰、晋级等各种激励措施,有效地激发广大职工的生产、工作积极性,成为确保交船的一支特别能战斗的队伍,也是成为东南船厂“十一五”创造奇迹重要力量与源泉。

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