连日来，福建船政各事业部以“开局即冲刺、起步即加速”的奋斗姿态，全力攻坚重点船舶建造项目，在多个关键节点上接连实现突破，为夺取首季“开门红”奠定了坚实基础，展现出奋勇争先、再上台阶的强劲势头。

1  14500DWT成品油船上台

  2月4日，福建船政旗下东南造船建造的14500DWT成品油船（DN14500-3）顺利上船台。

该船总长140.00米，型宽22.00米，型深11.60米，设计吃水8.50米，入级ABS船级社。可运输闪点低于60℃成品油，能够满足同时装载三种不同的成品油，包括MARPOL73/78附件一中附则Ⅰ要求所列的油类货物。

福建船政在油化船领域已积淀丰富经验，累计交付相关船舶50余艘，凭借卓越品质与可靠性能赢得行业广泛认可。此次项目是东南造船与ORKIM MARINE SDN BHD继成功交付2艘14500吨及3艘9000吨成品油船后的再度携手，进一步深化了双方长期稳定的合作关系。

福建船政党委委员、总经理曾金柱致辞

Orkim公司执行总裁谢世斌致辞

壳牌公司董事总经理Shairan致辞
舞狮点睛

  在建造过程中，从图纸设计到材料遴选，从开工切割到精密装配，项目团队始终秉持严谨专注的工匠精神，以专业素养与务实作风克服各项挑战，融合先进技术与精湛工艺，保障了船舶建造的高效推进。该船在安全性、经济性与环保性等方面均实现优化升级，不仅契合船东运营需求，更将为绿色航运贡献新力量。

 船舶上船台是新征程的开始，福建船政将继续以高度责任感推进后续舾装、调试等工作，确保该船按期高质量交付。

2  修船事业部两船交付

 2月2日，福建船政旗下马尾造船修船事业部承修的“海洋地质七号”科考船顺利交付，奔赴深海开展海洋地质勘探任务。

 本次坞修历经三个多月，项目组聚焦核心装备迭代，完成两台旧主柴油机换新，攻克新老主机20年技术代差带来的结构适配、信号兼容等难题，经三方联调联试实现无缝适配；同步换新主配电盘及配套设备，完成全船29台电动机拆检维护。同时，项目组还改造核心管系超300米，通过严格串油清洗、水压及气压试验保障流体传输安全，拆检研磨32只阀门、维修11台泵体。

 该船经三级验收体系层层把关，系泊与航行试验中各项性能指标达标，40余项追加工程及船检、海事相关证书均办理完毕，以更强劲动力、更稳性能、更智操控为深海地质勘探任务筑牢保障。

 2月3日，修船事业部顺利完成“福港拖22”轮坞修项目，较合同期提前一天交付。

“福港拖22”轮修船周期共计13天，其中坞内作业8天、码头作业5天。项目组严格遵循船舶检修标准，高效完成外板涂装、甲板机械保养、机舱主机保养及水下工程检查修理等核心任务，各项指标均达适航要求。

作为与福港拖公司年度合作的首艘承修船舶，此次提前交付不仅彰显了修船事业部的专业技术实力与高效履约能力，也为后续11艘船舶的修造合作奠定坚实基础。