中国内燃机工业：挤进高压共轨的“窄门”
日期：2010-08-04 来源：中国工业报 点击：
“当然，在一些指标上，我们的产品跟国外品牌还有一定的差距，但是这些差距在终端用户的使用中体现并不明显，可靠性、油耗、排放水平等关键指标与国外知名品牌是没有差别的。例如，我们给长城汽车匹配的发动机，其油耗比装配某国外品牌高压共轨系统的发动机的油耗还要低。”新风集团总经理康凯在面对记者时显得相当谦逊。他说，“我们也有需要改进的地方，在匹配发动机过程中，我们产品的外形需要根据用户的需求进行优化，比如油嘴喷孔的设计需要根据发动机燃烧室进行调整。”据康凯介绍，新风的高压共轨系统目前已经在为朝柴、云内、扬动等发动机企业配套。
但中国内燃机协会理事长邢敏告诉记者，新风目前只是一个开始，国际一流的设备和较为完整的研发团队为其提供了进一步发展的优势条件。但新风要想真正成为能够与跨国公司竞争的企业，还尚需时日。 首先，技术的成熟和新功能的开发不是一朝一夕能够完成的，对于这样一个年轻的企业需要更多的历练。其次，目前我国对于汽车排放标准的实施规划悬而未决，高压共轨的市场并未真正打开。同时，新风直接面对的都是跨国公司强有力的竞争，在应对时不仅需要勇气和信心，还要积累经验和智慧。 但邢敏表示，高压共轨这道“窄门”是迟早要跨过去的，而且，越早越好。 |