“看，这种锥轴式发动机配气系统不但结构简单，而且彻底颠覆了传统发动机配气系统的设计理念，使发动机的配气系统进气、出气更加顺畅，还更加节能环保……”已经被国家知识产权局授予“实用新型专利证书”的新型发动机配气系统的发明者———河北任县原组织部部长张景申，8月18日在接受中国工业报记者采访时，一边进行现场演示，一边介绍说。

这种锥轴式发动机配气系统，机构简单，只有七八个零件，彻底打破了传统配气系统的设计理念，把原来气门多部件传动组合，缩减成缸盖加锥轴一个结合体；把气门跳动配气变为锥轴转动配气，达到了既简单又实用更耐用的目的，解决了传统配气系结构复杂配件多、配气系统磨损大、气门头在气道有气阻、压缩弹簧有功耗、气门跳动有震噪等问题。不但提高了发动机的做功效率，而且还降低了配气系统的成本，耐磨损程度提高，延长了该系统的使用寿命，同时还起到了节能、环保的作用，具有划时代的意义。

张景申自我解嘲地说：“我的爱好不高雅，但我却对机械情有独钟。”

据了解，张景申学的是农业，参加工作后在任县宣传部负责宣传工作。无论是所学的专业还是工作都与机械毫不沾边，但他怎么想起来改进发动机配气系统呢？

原来，张景申是一个机械爱好者，从小就对机械产品痴迷。哪怕是走在路上看到人家修理机械，他也会站在边上仔细地看。他不光是看看热闹，还爱琢磨。

1989年的一天，单位的汽车（是一辆吉普车）坏了，停在院子里。一直对机械痴迷的他决定自己动手修理。当时，单位里的人都很纳闷，车坏了送到修理厂，怎么一个外行人开始动手修理了呢？结果没多久，经张景申修理过的汽车又能正常上路了。从这以后，单位的车坏了都是由他负责修理。需要换零件的时候，他就到附近的修理厂去买。一来二去，张景申与附近的修理厂也熟悉了。有的时候，修理厂有些问题解决不了，就找他去“会诊”。现在，任县的修理厂没有不认识他的。

时光荏苒，转眼到了1990年。这时县里的吉普车早已换成了桑塔纳。一天，这辆在当时很先进的车出了故障。在修理的过程中张景申发现，故障就出在配气系统。他在与汽修厂老板交流过程中，发现发动机配气系统出现故障率很高，而且大多都是因为进气、排气不顺畅所致。

张景申认为，结构越简单就越不容易出问题，而传统的配气系统零件多达二三百个。于是他就开始琢磨如何改进配气系统，这一琢磨就是十几年。

直到2009年7月15日，张景申研制的“改进的发动机配气系统”被国家知识产权局授予了专利权。消息一传出，张景申接到了无数的电话和来信，目前，要求技术转让或合作的单位已达上百家。

随着国际油价不断攀升，张景申又在琢磨如何让汽车更省油。他说虽然现在已经有很多人在研究这项课题，但他还要从改进机械系统着手，至于如何改，他似乎早已胸有成竹。他笑着说：“先保密，我还要申请专利呢。”