仰融在接受《经济观察报》采访时公开表示，他将在美国和中国同时组建汽车公司。在中国，一期计划投入400亿-450亿元，打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型上市。并给地方政府开出了前所未有的诱人承诺--“831111”——未来8年，实现产能300万辆，产值1万亿，税收1000亿，提供10万人就业，人均年收入达到10万元。目前，仰融以为此成立一家名为“正道”的汽车公司。

    按他的说法，他将在美国和中国同时组建汽车公司，以新能源汽车为切入点。据仰融自己透露，自己现在拥有了第三代内燃机技术，折合成每升汽车可以行使300公里，燃烧率可以达到95%以上，接近零污染。研发的车型到2012年投产的时候，就能达到47-50英里，高于美国总统的要求20%-30%。

    仰融表示，“我们在美国正式签署了联合开发协议，包括共轨直喷、两级增压、稀薄燃烧技术、中度混合动力技术等等，到目前为止，我们获知的技术信息是没有一个汽车厂比得上我们。我们目前的技术指标，不是跟国际接轨，而是有望领跑汽车潮流”。

    就目前而言，内燃机的燃烧热效率只有30%，如果算上从油井到车轮上的热效率只有百分之十几——这还是柴油机的效果，汽油机的燃烧效率更低。技术分析师认为，这一指标能达到50%以上就已经很不错了。如果说到第三代内燃机技术，HCCI(均质燃烧技术)可能是代表作，但这也还处于从实验室到商业化的进程中。

    中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，仰融表示其第三代内燃机技术已达到95%以上的燃烧热效率，这一说法值得推敲，传统内燃机目前的热效率顶多就是30%，最新的HCCI(均质燃烧技术)能达到50%就已经很不错了。

    而目前，仅有美国MIT麻省理工学院大约于2007年在实验室里，采取小型发动机+双涡轮增压+机械增压等多种方案，实现了95%以上的燃烧率，但这完全没考虑到经济成本及商业化因素。据此，李胜茂认为，仰融上述宏伟计划或许只是先造势，获取舆论的关注而已。