2008年我国车用发动机活塞市场分析及2009年预测

　　2008年车用发动机活塞市场概况

　　2008年，按《中国汽车工业产销快讯》的统计，国内54家汽车发动机企业，累计生产发动机866.68万台，累计销售发动机876.54万台，比2007年分别增长10.45%和13.49%。

　　2008年，车用发动机活塞主机市场产销分别为3697.8万只和3743.58万只，比2007年同期分别增长10.13%和13.82%。按燃料类型划分，车用柴油机主机活塞市场产销分别为1166.8万只和1198.5万只，比2007年分别增长15.07%和19.25%；车用汽油机主机活塞市场产销分别为2531万只和2545.08万只，比2007年分别增长8.13%和11.43%。

　　在维修用活塞市场上，大致按照主机和维修1:1的比例计算，2008年车用发动机活塞维修市场部分的产销约为3698万只和3744万只。故2008年国内活塞市场总产销量约为7395.6万只和7487.2万只，同比分别增长10.7%和13.8%。

　　影响2008年车用发动机活塞市场的主要因素

　　2008年，伴随着四季度以来越来越恶化的全球金融危机的影响，我国发动机活塞市场也受到了较大的影响，增速与国内汽车市场及发动机行业一样迅速放缓。

　　成本方面，2008年主要原材料价格虽然有所下降，但国内活塞企业依然承担着严重的成本压力。主要来自三方面：一是原材料、人力资本等宏观层面的压力不断加大，导致活塞企业成本增加；二是各整车和各主机企业转嫁降价风险，特别是当主要原材料价格下降，各主机企业要求下降产品价格的呼声越来越高，导致活塞企业的产品价格一直保持下降趋势，2008年降幅在10%以上，企业利润空间不断缩小；三是产品升级和结构调整导致成本增加，特别是随着国三标准在全国的逐步实施，行业和市场对活塞产品的安全、环保、节能等要求越来越高，导致活塞企业不得不进行相应的技术改造，增加了对产品科技含量的投入。

　　资金方面，近年来，国家宏观调控和政策，一直实施稳健的财政政策和从紧的货币政策，企业向银行申请贷款变得越来越困难。而随着活塞企业规模的不断扩大，技术改造投入、税收、人工成本及各项费用的增加，资金的需求量也将随之增加，企业负担也随之加重。

　　市场方面，目前活塞行业的竞争日益加剧。国际跨国汽车零部件巨头相继在中国建立研究开发中心，逐步完成了对中国市场的战略布局，并开始习惯“中国的水土”。他们凭借其强大的技术、品牌、国际渠道、服务等优势，已争夺到了更多的市场份额。沿海的一些二、三流活塞企业凭借其低成本的优势，向国内主流活塞企业发起猛烈的冲击。尽管国家采取了汽车救市的政策，一些中小活塞企业将不可避免地在这个严冬中悄然退出历史舞台。

　　2009年车用发动机活塞市场预测

　　综合考虑各方面的因素，2009年，我国汽车市场依然是全球最大的“看点”和“亮点”，将保持5%左右的增长速度。车用发动机市场预计也将保持5%左右的增长速度，2009年车用发动机市场产销量应在911.6万台和922.2万台左右。

　　由于汽油发动机主要用于乘用车和少量的商用车上，笔者以为，2009年我国汽油发动机将和乘用车市场一样，保持3.5%左右的小幅增长。2009年我国汽油发动机产销量约为654.90万台和658.54万台，按照每台发动机平均4个活塞计算，2009年汽油发动机活塞主机市场产销量约为2619.6万只和2634.5万只。维修市场按照1:1的比例计算，其产销量大致与主机市场持平。故2009年汽油发动机活塞市场产销总需求量约为5239.2万只和5268.9万只。

　　由于柴油发动机主要用于商用车，受2009年国家扩大投资、拉动内需政策及国家出台汽车业振兴规划等方面的积极影响，预计我国商用车及发动机市场整体将保持10%左右的增长。2009年柴油发动机市场产销量约为256.7万台和263.7万台。按照每台发动机平均5个活塞计算，2009年柴油发动机活塞主机市场产销量约为1283.5万只和1318.4万只。维修市场同样按照1:1的比例计算，其产销量与主机市场也大致持平。故2009年柴油发动机活塞市场产销总需求量约为2567万只和2767万只。