玉柴：彰显中国动力第一品牌的力量

•关键技术
　　随着2008年北京奥运的临近，以及2010年上海世博会的召开，北京已经执行汽车尾气国四排放标准，上海等少数城市也将执行汽车尾气国四排放标准。
　　目前，玉柴已有YC6L、YC6J、YC6G（单燃料）共3个系列的国四车用发动机发动机，其中YC6L、YC6J两大系列发动机已投向市场，为将要实施的新标准做准备。目前，宇通、苏州金龙等客车厂配套已使用了该产品。
　　2007年，已有约2000台配装玉柴国四发动机的北京公交车服务北京奥运。　　
　　创新国产化技术：YC6L系列发动机
　　玉柴以“奉献清洁动力，共创和谐环境”为己任，围绕节能环保这一重要课题，在技术创新上取得了一系列重大突破，不断推出系列新品。玉柴重机YC6L排放等综合性能的不断升级就是典型的例证。
　　自2006年初成功推出中国首台YC6L—40欧Ⅳ发动机之后，时隔不到一年，玉柴又成功研发出拥有自主知识产权的YC6L—50欧Ⅴ柴油发动机。同时，玉柴再次率先推出欧Ⅳ发动机，标志着玉柴在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面领跑国内发动机行为。
　　玉柴YC6L发动机是针对国内准重型公路运输车、专用车用等特点量身打造的新一代高效专业发动机。它针对客车特点量身打造的新一代高效专业发动机，聚合了欧洲现代最新技术———四气门技术、湿式缸套高位下支承技术、欧洲强制冷却活塞专有技术，采用P7100喷油泵。国三机型采用DELPHI电控单体泵技术或德国BOSCH（博世）电控高压共轨技术两种技术路线，国四机型采用DELPHI电控单体泵技术路线。
　　其中，YC6L—50欧Ⅴ柴油发动机通过进一步优化燃烧与后处理标定策略，使该机在继承YC6L—40国四发动机低油耗低排放的基础上进一步降低NOx排放50%。
　　据公司研究部门相关人员介绍，YC6L—50欧Ⅴ柴油发动机是玉柴工程研究院精心研制的“绿色动力”，它的成功推出，得益于玉柴强大的研发队伍和先进的研发设备。
　　玉柴工程研究院在原玉柴技术中心的基础上，于2007年7月份成立，现有科研人员360人，累计固定资产投资额超过4亿元。玉柴先后研发出拥有自主知识产权的中国第一台微型轿车柴油发动机、第一台达标欧Ⅳ的柴油发动机、首台城市客车混合动力（ISG），在多个领域填补了中国汽车发动机空白。
　　该系列产品的研发，为中国动力品牌进军国际市场奠定了更加坚实的基础，为玉柴向国际发展略铺平了道路。　　
　　实用性技术：YC6G、YC6J、YC6M单燃料系列
　　该系列产品是天然气发动机。据了解，玉柴承担起国家863课题——“大型公交车用CNG发动机产品开发”项目，确立了公司在国内CNG发动机开发领域的技术主导地位。该系列产品投产以来受到了用户的一致认可。
　　海口市公共汽车公司从2007年开始决定大批量购进配装玉柴CNG气体发动机的公交车。该公司副总经理吴放表示，气体发动机的百公里气耗要比同等功率其他品牌气体发动机低3~6立方米，给公司带来了可观的运营效益。”
　　YC6G、YC6J、YC6M系列单燃料发动机是玉柴与美国一家公司合作专为城市公交车开发的天然气（CNG/LNG）单燃料发动机。主要零部件同YC6G发动机通用,继承了YC6G发动机的所有优点。适配范围分别为10~12米公交车、9~11米公交车、12~13米公交车。　　
　　自主知识产权技术：YC4W系列乘用车发动机
　　该系列发动机是玉柴拥有完全自主知识产权、面向轿车市场研制开发的排量从1.2L～1.8L、功率覆盖范围为55kW～82kW的新型高速小型直喷（HSDI）发动机，该系列发动机集成了四气门双顶置凸轮轴结构、电控高压共轨喷射系统、增压中冷、水冷EGR（废气再循环），定时链传动系统、液压气门间隙自动调节器、球面支承滚针摇臂等当今世界多项先进轿车发动机技术，具有节能、环保、高效、低排放等优势，同比超越目前汽油机的水平，是柴油轿车的理想动力。　　
　　“重量级”技术：YC6M系列车用发动机
　　该系列产品主要服务于“重量级”的卡车与客车，自2004年投放市场以来，凭着“排量大、动力强、载货多、赚钱快”的特点受到了用户的认可。
　　据了解，玉柴YC6M系列车用系列发动机是针对国内高速公路运输、港口物流、工程用车等细分市场特点而设计的。该系列由公司联合欧洲AVL公司共同开发设计，其技术更加成熟，高效省油、低噪环保，并已首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，满足国三、国四排放标准。
　　另据介绍，该系列产品是国内率先推出10L四气门大功率发动机，喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分，可大幅度增加进、排气流通面积，更省油、更环保。国三、国四机型采用德国BOSCH电控高压共轨技术，霍尼韦尔GT增压器、多层复合减振钢板油底壳、德国马勒活塞等高配置产品。　　
　　二次开发技术：YC6G和YC6J系列车用发动机
　　YC6G系列车用发动机全套引进了美国著名公司7.8L发动机设计、工艺技术及全套加工、装配与检测设备。该产品经过玉柴与德国FEV公司技术合作，进行二次开发，运用了11项专利技术。国三机型采用美国DELPHI电控单体泵，自动修正大气环境，实现从-40℃~50℃环境下顺利工作，同时适应从海平面到4000米的不同海拔高度使用，具有自动故障诊断、智能动力、怠速加载控制等优点。
　　YC6J系列车用发动机是消化吸收德国FEV公司咨询成果而开发的新型产品。全部零件采用UG软件进行三维设计，整机紧凑性大幅提高。国三、国四机型采用德国BOSCH（博世）电控高压共轨技术，可提供最高达1600bar的喷射压力，燃烧效率高、低油耗、排放好。　　
　　·市场表现
　　柴油机销售量
　　2003年，玉柴实现产销发动机17.5万台，在独立核算的中重型商用车发动机生产企业中，世界单厂产销量排名全球第一。
　　2004年5月，玉柴投资数十亿元建成的具有国际先进水平的重型机加工车间、铸造车间及玉柴动力大厦竣工投入使用，标志着玉柴进入了一个崭新的发展阶段。
　　2004年，玉柴产销发动机突破20万台。
　　2005年，在商用汽车市场疲软，发动机行业产销普遍大幅下滑的情况下，玉柴实现发动机产销23.8万台，同比增长12%。
　　2006年，玉柴实现发动机销售28万多台，同比增长23.25%，再次获得全国内燃机行业产销量第一，继续保持行业领先优势。
　　2007年发动机产销双超38万台，稳居国内同行首位，世界单厂产销量继续排名第一，持续保持中国动力第一品牌地位；国四发动机批量进入北京公交市场，服务北京奥运；国三产品在城市公交市场和旅游客车市场全面铺开；重机、轻机亮点纷呈，同比增长3倍以上，获得市场广泛认可；全年出口发动机近3万台，同比增长270%，海外保有量已经超过5万台。
　　2008年1~5月，玉柴集团产销达到了106亿元，同比增长了44%，完成全年目标的46%。　　
　　·产品谱系
　　发动机产品：玉柴主要生产车用、工程机械用、农业机械用、船用、发电用柴油发动机及24kW~200kW柴油发电机组。主要包括YC6T、YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6B、YC6J、YC4G、YC4B、YC4D、YC4E、YC4F、YC4W十三大系列的轻、中、重型多缸发动机，功率覆盖12kW~330kW，广泛应用于车用、农用、工程机械用、船用、发电机组等用途。以上十三大系列产品都是玉柴的主要推销产品，值得关注的是玉柴的欧Ⅳ发动机YC6L、YC6J系列发动机及玉柴YC6M系列发动。
　　工程机械产品：目前玉柴工程机械公司小型挖掘机产品系列，主要包括YC13、YC18、YC25、YC30、YC35、YC55、YC65、YC85、YC135、YC225等十大系列、六十多个品种的全液压小型挖掘机。在积极巩固国外销售良好发展势头的同时，国内挖掘机市场是玉柴工程机械近期内的主攻市场。目前玉柴工程机械公司以小型挖掘机为主，将产品线延伸进入中型挖掘机市场则是玉柴工程机械未来既定的发展方向之一。
　　专用汽车产品：垃圾转运站设备系列(日收集运输垃圾60~100吨)；压缩式垃圾车系列(3~15吨)；车厢可卸式垃圾车系列(5~8吨)；摆臂式垃圾车系列(5吨)；洒水车系列(5~8吨)；吸粪车系列(3~5吨)；自卸汽车系列(1.5~15吨)；此外还有润滑油、零部件等系列产品。

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