一、技术管现。在当前企业产品转型中，难免出现首制船现象，企业管理者要加强对技术中心的管理，力求做到图纸无误，工艺顺畅，这样才能让施工人员依图施工，可以起到不出错、不返工、不折腾、缩短生产周期。
二、材料管理。造船中大宗材料是钢板，钢板堆放顺序与前后十分关键。先用的要放在上面，后用的放在下面，就这么简单的举措，就可以节省得翻来翻去的时间，既不浪费人力，又节省设备费用，一举两得。
三、部门协同。一个企业有众多部门，部门间的协同是十分重要的一项管理，尤其是内业与外业、分段与合拢、船台与码头、生产与经营、检验与建造、一线与后勤等，若协调一致就顺畅，若一个环节出错就连着错，后果很严重。
四、资金筹措。不同性质的企业要确定自己筹措的办法，不能千篇一律。企业诚信高、信誉好、产品对路、还贷能力强的，企业就可以向金融机构申请信贷。其他的企业也很难从金融机构获得信贷。某一地区大部分民营造船企业，始终坚持自筹资金，本着有多少钱办多大事原则，结果他们没有还本付息的压力，企业也搞得相的红火。
五、企业协作。企业协作需要慎重决策，绝不能跟风的。曾经有一些企搞“联合担保”，有的为了面子替“朋友企业担保”，结果自己企业经营好好的，也被列入“不诚信企业黑名单”，使企加走入困境，同时也拖苦了许多打工者。
总之，业界人士认为：在船舶市场不景气的背景下，企业管理与决策是至关重要的一项责任担当，企业管理必须做到全覆盖，重大决策要三思而后行，将企业平稳地带进新时代，踏上新征程，发挥新作为，为海洋强国、蓝色经济发展做贡献。
