福建乾达重型机械有限公司创建于1992年，专业技术人员600多人，拥有先进精密加工机械、热处理等设备400多台套，是集科研、设计、制造、安装、调试于一体的港口机械、冶金机械、隧道盾构机械、热处理加工的一个重点骨干企业。多年来与南京航空航天大学、武汉理工大学、福州大学、福建工程学院等高校、研究所长期合作，形成优势互补。起重装备制造是该公司主要产品之一，长期以来依托已成功设计750吨大型龙门起重机经验的武汉理工大学设计优势，并在公司本部设立武汉交科港口机械工程研究所福建工程技术中心。中心已成为福建起重装备设计、研发的一支重要力量。
近期，该公司先后为福建华东船厂有限公司、福建东南造船厂等企业制造起重设备，并与福建长兴船舶重工有限公司签订建造200吨大型龙门起重机合同，进一步推动福建船舶企业起重装备本土化进程。
福建长兴船舶重工有限公司董事长尤长荣指出，在选择200吨大型造船龙门吊车承建单位时，公司持慎重态度，深入市场调查，反复论证。坚持“货”比三家，实施本土企业“抱团发展”战略，走合作共赢道路；并从承建方的设计能力、制造质量、售后服务、价格定位等综合因素进行考量，福建乾达重型机械有限公司成为最终选择的合作伙伴。
福建乾达重型机械有限公司董事长林学华向船舶界人士承诺：“把福建船舶工业起重装备本土化产品做出精品、做出品牌、做出信誉”。 林学华向与会者介绍说，公司凭借着自身的经济、技术、管理、质量等综合实力，在今年“6.18”中国海峡项目成果交易会上，与中国中铁股份有限公司旗下的中铁隧道装备制造有限公司结成联盟，成立福建中铁乾达装备制造有限公司，并共同投资20亿元在海西建立高端装备制造基地，成为福建民营企业与央企合作的一家成功企业。同时，林学华还透露将与央企进一步合作，在福建开拓海洋工程新市场。
出席现场会的船舶界人士指出：几年来，随着国际船舶市场需求向大型化发展，船舶分段建造向壳、舾、涂一体化加速推进，造船企业的起重装备吨位必然也随着提升。同时，一批列入“十二五”发展规划的新扩建的船舶企业正在加紧建设中，也对起重装备提出了新的需求。另外，福建船舶工业企业数量众多，需要更新改造的企业也不少，这也给本省机械制造装备业提供了良好发展的商机。
当然，要推进本土化进程，必须以互利互惠为基础，以产品质量为前提，以满意服务为抓手，以诚信经营扩大市场。
经济界人土认为：本土化是有利于降低合作双方的运输成本，制造成本，有效地提高企业经济效益与社会效益；有利于给对方提供更便捷、更及时、更周到的服务；有利于带动本地区的相关行业的发展，提高本地的就业率，进一步促进社会和谐；有利于提高本地区工业综合实力，制造能力，设计水平。有利于激发企业创品牌、做精品、扩市场积极性。
一部分专家指出：当前，国际金融危机仍影响着航运业的发展，制约着船舶市场的复苏。我们的造船企业、机械装备制造业还面临着许多困难，我们一定要抱团渡难关，合力攻坚克难，共同努力推动机械制造装备业本土化进程，乃至更多行业、更广品种的本土化。
与会者认为，福建船舶工业起重装备本土化现场会，仅仅是一个良好的开端，我们应该举一反三，创新理念，拓宽思路，根据船舶工业是一个技术密集、设备配套多样化的特点，让更多本土企业牵手结盟，拓展更多本土合作项目，为海西跨越发展多做贡献，以更加优异的成绩迎接党的“十八大”胜利召开！
图为起重装备本土化现场会与200吨大型龙门吊车开工点火
