2010年，福州利亚船舶工程有限公司完成工业总产15.3523亿元、同比增长86.47％、是2007年全年产值3300万元的46.5倍，造船完工7艘计29300载重吨。今年提出要确保交船9艘，同比增长28.5％，争取11艘；工业总产值超过18亿元，同比增长19.6％的新目标。

    该公司董事长俞振炳在谈到2010年取得良好业绩时，他怀着十分感激的心情说，福州利亚船舶工程有限公司能有今天如此快速发展壮大，得益于行业协会牵线搭桥，得益马尾造船股份公司的订单扶持、管理延伸、倾力合作，使福州利亚船舶工程有限公司由原来的一家民营小型船舶修理厂，年产值一直停滞在几十万元至几百万元。自从走与马尾造船股份公司合作道路之后，产值由 2007年的3300万元，一下子跃升到2008年的3.1亿元，2009年的8.2328亿元，2010的15.3523亿元，确实实现了连年跨大步的目标。目前，企业已跻身于全省造船企业前10名。

    福州利亚船舶工程有限公司是于2007年，在福建省船舶工业行业协牵线搭桥，走与马尾造船股份公司合作道路，并在平潭县政府的大力支持下，着手对企业进行大规模、高起点的总体规划。投入3.5亿元进行系统性企业技术改造，陆续建成先进的新型船舶生产基地，年建造船舶能力达到30-50万吨，可承接5-7万吨国际标准钢质船舶，建造工艺采用国际先进的分段建造和壳舾涂一体化新技术。目前拥有5万吨级、3.5万吨级造船坞各一座，400米泊岸式码头一座。三跨式钢材加工车间，总面积3.5万平方米，配置各式钢材切割、加工、起重等先进的设备，年钢材加工能力10-12万吨，可建造140吨重型分段。室内管子车间总面积达6000平方米，年加工管子10-12万根，配备大型管子集配中心。拥有5000多平方米环保型涂装房一座，配置先进喷涂设备，可满足国际海事组织（IMO）船舶涂层新标准（PSPC）要求。三个分段总组场地面积2万平方米，又毗邻造船坞，形成布局合理、工艺流程便捷的路径走向。

    俞董事长强调，在企业硬件条件具备的情况下，今年生产任务又十分饱满，在产品有：2艘出口德国3.2万吨木材专运船，7艘87米新型电推动工作船，l艘70米多用途工作船，l艘1.8万吨成品油轮等产品。为了实现既定目标，公司采取“赶前不赶后，均衡生产”的措施，即在春节前后依然抓住生产不断档；在管理上，由马尾造船股份公司继续派员进入企业高管层，直至课、室、组等关键管理岗位，做到有效管理；同时，进一步将程序理顺、生产体系健全、工序前移、预装量加大、完整性加强、实现船台舾装量达85％以上，有效缩短在码头（坞）的周期，为按时或提前交船做好前期工作；加强劳务队伍的选择，争取从上海引进有实力、高素质劳务工程队，并在待遇上做出相应的调整，让劳务工程队劳有所得，干有质量，做有进度，实现双方共赢的目的；

    俞董事长还向经理班子提出，要抓紧研究，尽快采取措施，努力争取早日实现分段无余量上船台合扰的目标，让精度造船、数字造船助推“利亚公司”做快、做好、做精、做大、做强。“利亚公司正努力做到：董事长出题目、指方向、谋发展；经营班子拿主义、做决策、推实施；全体员工盯住目标、努力落实、有效落实，保增长。企业实现大发展、全体员工共同分享的良好企业氛围正在形成。