褔建中正集团公司频频出招，推动企业生产经营快速发展，2月19日，首制9000吨成品油船成功下水，让业界人士刮目相看。

    一、选择与管理技术设计工程公司结成战略伙伴

    褔建中正集团公司是一家民营企业，其旗下拥有褔建省长兴造船有限公司、中正物资贸易有限公司、褔安赛江船舶拆解有限公司。褔建中正集团公司具有自主快速决策机制的优势，经过一多年市场搏击后，高层决策者完全意识到不能再走“大而全、小而全”的发展模式，也是防止“重复建设”的必然要求。他们针对自身企业的现状，果断地在全省范围内选择有一定实力，又能与本企业产品品种相匹配的船舶工程技术设计公司做为战略合作伙伴，谋求投入少，又省心、省力快速发展的新模式。

    厦门新四海船舶科技有限公司也是一家民营企业，该公司业务骨干曾经在省内外骨干船舶企业担任过厂长、经理、技术研发中心主任等职务，并且还有一批著名院校的毕业生加盟的曾设计过95000吨散船、49000车位汽车滚装船、11000吨化学品船、37000吨多用途船等多种船型的工程技术设计公司。

    近年来，褔建中正集团公司与厦门新四海船舶科技有限公司签订战略合作协议，他们不仅从技术、产品设计方面开展合作，而且还从管理方面拓展合作。两家公司共同研究，着手对中正集团公司进行总体规划，对内部组织机构进行谋划，对生产管理模式进行转换，对新承接73米多用途工作船、成品油轮等进行产品技术图纸设计与生产设计。还不时地召开技术与管理座谈会，专题调研，外出观摩，现场指导等，以提高管理水平，推动企业发展，增进双方合作的默契，达到双赢的目的。

    二、寻找好队伍 用好内行人

    企业员工队伍素质是企业取胜之根本，是创优质高效之关键。褔建中正集团公司董事长尤长荣高度重视员工队伍建设，特别对劳务工程队的选择摆上管理层重要议事日程，采取多方寻找有资质、有规模、有经验、有战斗力、有安全生产意识的劳务工程公司做为集团公司合作伙伴。

    公司还从两个方面积报培养、大胆使用人才。一是从公司内部发现、选拔使用人才；二是从外部聘用人才，委以重任，让人才在相应的岗位上发挥作用，取得理想效果。

    在2月19日成功下水的首制9000吨成品油轮“擎都31”就是最好的佐证。集团公司由于与合作伙伴配合默契，启用内行人，找准了施工队伍，从接单开始，设计、下料、分段、预舾装、合拢、下水全过程，只用不到11个月时间，而且在下水之前己完成了全船工作量高达80％，特别是所有应急发电机组、泵系统、锚系统、救助梯、救生艇等已报验合格，这是建厂以来最具完整性的新船下水。有效地缩短了码头建造周期，“擎都31”可望在4月份交付。

    目前，褔建中正集团公司在船舶界中被传诵为“四个满意”的佳话：一、由于“擎都31”船建造质量好，进度快，船东满意，付款及时，保证资金流不断。二、由于施工队伍技术素质高，并实行“三级检验制”，船检在检验过程中十分满意。三、劳务队伍在船厂施工作业中，环境好、设施全、工具齐、吊装及时、运输便捷、以及人员住宿、食堂等提供周到服务，劳务公司十分满意。四、船厂由于能做到按期、保质向船东提交合格船舶产品，争取到更多订单，实现更好的经济效益，船厂满意。就在首制9000吨成品油轮“擎都31”下水庆典会上，船东主动提出再续建2艘，这更是一大惊喜。

    三、量力技改滚动发展

    企业基础设施要与发展目标相配套，随着产品升级换代，褔建中正集团公司着手进行相应的技术改造，总投入约4000万元。在当地政府的支持下，新增土地100多亩，使堆场与3个4万吨级船台相适应；为了提高分段与预舾装的完整性，将增加200—300吨的门吊；新建室内小组立车间，避免雨天或高温影响生产，同时也改善工人作业环境；改扩建涂装房，为贯彻PSPC标准做好前期准备；购置高空作业车，满足造大船需要；增加130安培等离子切割机，应用于切割6—20mm钢材，月加工能力达2500吨，即相当于1艘万吨船舶的下料工作可以在1个月内完成，配套生产能力提高6倍以上；拟建一座研发科技大楼，提高自主研发能力；利用目前岸线，将建一座舾装码头，便于提高码头的周转使用率；开展小改小革，利用企业已有的油缸，发挥自己技术人员作用，制作500吨油压机，可节约资金200多万元；新添置角焊小车，不仅减少R角打磨时间，而且提高外观质量，还降低工人操作难度；在工艺方面，大胆进行组段吊装，即把两个分段组合成一个段起吊，为执行PSPC标准提前进行探索。

    四、生产经营形势喜人

    今年，褔建中正集团公司要实现交船18艘，其中有渔轮、9000吨成品油轮、12立方米挖掘船、7060HP海工船等，产值近5亿元。拆解船舶有俄罗斯、东南亚以及国内的废旧船，产值可达到l亿元。2012年生产任务已满足。集团公司目标在2015年实现工业总产值20亿元，将成为福建船舶行业新亮点。