各种替代燃料发动机的研究开发和推广应用也获得了阶段性的成果。天然气发动机已经得到应用，乙醇汽油在部分地区成为常规车用燃料，添加一定比例的甲醇汽油在西部地区得到应用，生物柴油的制造技术基本成熟，二甲醚和甲醇在柴油机上应用取得技术突破，二甲醚在公交车上已进入试运行阶段，M100甲醇燃料在商用车上已进入产品化阶段。我国替代燃料技术的快速发展已经达到了规模替代石油燃料的水平，并正在逐渐形成符合我国资源特色的内燃机燃料体系。

　　行业运行质量提升

　　邢敏表示，“十一五”是内燃机工业发展的最好时期，在此期间内燃机行业在自主创新、产品质量、标准化建设、产业结构调整、出口等方面均取得了丰硕成果。

　　在内燃机自主创新方面，全行业加大了投入力度，使新产品产值增速高出总产值增速，同时产学研结合的行业科技创新体系得到不断完善。产品质量检测体系和工业计量校准体系逐步健全，为内燃机工业产品质量提升提供了基础性保证；产品的可靠性、一致性不断提高，与国际生产水平的差距逐渐缩小。

　　在产业结构优化升级方面，全行业取得了巨大成效。“十一五”以来，内燃机工业不断进行产业结构调整、产品更新换代，企业优化资源配置水平及产业集中度大大提高，有6家企业进入机械工业百强。内燃机企业组织结构进一步优化，跨行业、跨地域、跨所有制企业重组步伐加快，中小企业、民营经济获得了长足发展。

　　在产业集聚方面，内燃机工业特色产业带、工业园区发展较快。如江苏省、浙江省的小动力产品规模日渐扩大，山东、广西重型动力快速增强，通过产业集聚，有技术开发和投资实力的企业提高了市场竞争力。

　　在外贸出口方面，内燃机工业出口的年均增长率高于“十一五”规划目标，出口产品结构、贸易方式也在不断优化。

　　在对外开放方面，内燃机行业的规模和水平也在不断提高。潍柴集团等企业实施“走出去”战略取得了一定成效，并且拥有了世界品牌、核心技术和人才，促进了高端产品研发和设计制造能力的增强。