日前，厦船重工举行了师徒结对表彰大会，共有21对结对师徒受到了公司表彰和奖励。

    据了解，厦船重工是2005年起掀起师徒结对活动小高潮的，当时由于一些属于市场稀缺的岗位的老师傅临近退休，而企业生产规模和产品技术含量快速扩大和提升，如果不利用以老带新的办法尽快培养人才接班，势必出现人才断层和生产脱节的问题，为此公司组成了师带徒工作小组，制定了《建立师徒结对，培养高技能人才实施方案》，设置了师带徒专项奖励金，首先从7个不可或缺而劳动力市场紧缺而企业又后继乏人的工种下手培养人才，例如下水工程、船装配划线定位、船体线型及构件手工放样、主机复装及调试配合、轴系镗孔、甲板机械及活动坡道门安装调试、通导系统安装调试等工种，同时选取7名技术精湛、经验丰富的老师傅，又物色了9名工作作风好，有敬业精神的青工与师傅结成对子，并实行了导师制度（由车间主任兼任），经过了2-3年系统地理论和实践相结合的传帮带，最后经过专业审核组的评审和出师人才的答辩，一批新人成功出师接岗，为企业生产的延续性做出了贡献。

    到2007年公司扩大至两条造船生产线，对人才的需求也成倍的增长，该司运用第一阶段师带徒的经验将培训方式在全公司普及推广，要求各部门、作业课要考查内部需要加强培训的岗位(工种)及可培训对象，并积极选择符合条件的导师进行后备人才培养，避免部门出现人才断层的现象。自此师带徒工作由公司统一组织转为企业各基层单位的常态工作，而公司师带徒工作小组则负责组织验收、评审和表彰工作。

    据悉，2009年全司结对师徒达到了84对，培训工种从关键岗位扩大到了主要岗位上，涉及到船体、舾装、维修三大工程类的55个小类。截止目前，共有43对师徒完成了协议期内的培训内容。师带徒工作的普及和推广更大范围传承了企业宝贵的施工工艺、经验和工作作风，培养了大批的主要岗位人才，同时也为企业在应对经济危机的侵袭和人才过分流动中时储备了人力资本，使企业得以持续发展。