进入4月份，冠海造船公司在建船舶高达20艘，创公司成立以来造船数量最多、单船吨位最大、规格品种最多、效率最快的新纪录。

尽管船市受到国际金融危机的冲击，但冠海造船公司依靠自身优势，审时度势，勇敢挑战市场，积极承接新船订单，当前手持订单34艘，满足了企业生产需要。截至3月底已完成产值2.8亿元。目前，在建船舶有：出口香港8.03万吨散货船6艘和4.75万吨货船4艘，出口德国3.3万吨货船1艘，2.3万吨货船2艘，出口马来西亚70米海工船1艘，68米6000HP油田守护船6艘。

冠海造船公司面对首制船多、规格品种多、船东多、任务重的新局面，首先从调动员工的积极性、提高凝聚力入手。在企业形成从技术设计、生产准备、现场施工、质量检验、船舶试调、产品交付全过程闭环工作机制。
该公司总经理林长杰说：“别人先进管理经验我们‘搬来用’，在吸收消化应用中，自已再提高、再‘创新’，形成‘冠海式’管理摸式，收到很好效果。”

林总还风趣地告诉笔者：俗话说“没有免费的午餐”，但在冠海造船公司就有“免费午餐”。该公司在春节期间食堂就免费为员工开放。随着生产节奏加快，不管是午间，还是晚间，只要员工在加班，食堂就为员工送免费快餐到现场。这样既解决员工用餐问题，又加快了船舶建造进度。3月19日，为出口德国3.3万吨货船举行命名；第2天，68米6000HP油田守护1号船下水；仅隔17天，油田守护2号船又于4月6日成功下水。……效率如此之快，足以展示“冠海造船人”应对金融危机的勇气与决心。

林总还透露，目前新船订单还继续在洽谈中，近期将再签几艘新船。今年将交付新船10艘，占前3年交船总和的78％，再创新纪录。