2008年全球销量排行第一的丰田汽车集团公布的数据显示，该集团（包括大发和日野）2009年共销售汽车781.3万辆，比上年减少12.9%，连续2年低于上年水平。

　　而铃木汽车公司的数据显示，该公司2009年在全球售出汽车230.8万辆，与大众公司日前宣布的全球销量629万辆的业绩相加后，合计销量达859.8万辆。

    此外，日产雷诺组合2009年的全球销量约为566万辆，其中日产的销量占335.8万辆，与其上年业绩相比减少了9.4%；本田公司去年的全球销量为339.2万辆，降幅约为10%。

　　2009年，日本三家最大的汽车制造商丰田（不含大发和日野）、本田和日产的全球产量分别为637万辆、301万辆和274万辆，分别比上年下降22.4%、23.9%和19.2%。

　　三巨头在日本国内的产量降幅更大，均超过了30%。丰田的日本国内产量下降30.4%至279.23万辆；本田下降33.5%至84.92万辆；日产下降30.8%至89.46万辆。

　　同时公布的去年12月份汽车生产数据表明，在日本政府环保车减税政策的拉动下，丰田、日产在日本国内的产量分别同比增加了18.2%和29.8%；在以中国为主的新兴市场需求扩大的拉动下，当月丰田和日产在全球的产量分别同比增加了32.8%和54%。本田公司在日本国内的产量同比减少了20.2%，全球产量同比则增加3.4%。

　　上述情况表明，日本国内汽车市场由于人口减少和老龄化问题很难有大的发展空间，再加上欧美市场需求低迷，能否在新兴国家市场占有足够的份额，将是日本汽车厂商生存和发展的关键。