根据统计快报显示，8月份福建船舶工业企业主要经济技术指标全面飘红，规模以上船舶工业企业完成工业总产值12.2723亿元、比增10％；实现出口产值7.8526亿元、比增17％；实现工业商品产值4.649亿元、比增3％；创造非船商品产值3220万元、比增361％；完成造船20艘、比增57％，完成造船量35709吨、比增9％；实现产品销售收入8.0833亿元、比增49％；实现利润总额3763万元、比增206％。以福建省船舶工业集团公司为代表的国有权属企业，今年1至8月份累计实现利润2.9531亿元、比增432％，再创历史新高。

但是，福建省船舶工业企业经济运行出现了地区乃至船企间差距明显拉大，以福建省船舶工业集团公司为代表的国有权属企业与龙海地区等成为主要增长点，其中：福建省船舶工业集团公司产品销售收入为3.5925亿元、比增110％；龙海地区实现工业总产值1.17亿元、比增211％，实现工业商品产值6800万元、比增199％，完成造船12艘、比增106％，实现利润825万元、比增138％；福州地区完成造船5艘、比增95％；宁德地区创造非船产值630万元、比增829％。

据业界人士分柝，造成增长不平衡的原因有：一是手头订单存量的差异；二是产品品种的差异；三是接单时的价格差异；四是企业职工队伍素质与管理水平的差异；五是配套设备的供货及时性差异；六是应对风险的手段与措施的差异；七是银行融资或企业经济实力的差异；八是船东的经济实力、合作与配合的差异。随着交船量大于接单量的不断扩大，地区间、企业间的经济运行差异将会更加明显与突出。