但是，汽车工业采购的装备，进口机床额约占机床采购总额的70%,中国要实现汽车强国梦想，不可能建立在装备长期依赖进口的沙滩上。如何才能提高民族的汽车装备业，作为机床企业应该从那些方面去寻找不足，迎头赶上，对于这些问题，各行业的专家、汽车制造商、整机提供商以及零部件供应商来一起探讨：中国机床应该怎样撑起汽车工业这片蓝天。
邀请嘉宾：
中国汽车工程学会装备部部长、汽车制造装备创新联盟秘书长陈长年
中国齿轮专业协会副秘书长、天津天海同步器有限公司总工程师夏德江
齐二机床集团有限公司总工程师程凤兰
长安汽车（集团）有限责任公司科技部部长马季
南京汽车工程研究院工艺所所长徐爱民
机械工业第九设计研究院副总工程师康来明
陕西法士特汽车传动集团公司规划发展处处长张耀东
湖南江麓容大车辆传动股份有限公司副总经理薛殿伦
东风汽车公司设备制造厂副厂长唐善洲
陈长年：实现汽车强国的梦想不能依赖进口
中国汽车工程学会装备部部长、汽车制造装备创新联盟秘书陈长年在与记者探讨时表示，中国要实现汽车强国的梦想，不可能建筑在装备长期依赖进口的沙滩上。一方面，对汽车企业而言，激烈的市场竞争要求企业必须不断降低制造成本。可以说，装备本地化是企业生存竞争的需要；另一方面，随着我国汽车工业开始进入微利阶段，企业将无力长期支付高昂的进口设备价格。
国产设备有价格方面的优势，因此在金融危机的压力下，中国汽车工业的发展给国产机床工具业带来了机遇。
夏德江：国产设备进步很大，但是差距还不小，要迎头赶上
中国齿轮专业协会副秘书长、天津天海同步器有限公司总工程中国金属加工在线版权所有师夏德江表示，在齿轮行业，有好多设备引用国外的设备，主要是一些专用的，像剃齿机和滚齿机等，国外的设备高速切削，现在不用切削液，干切，精度高、速度快、效率高，国内的一些设备还是用的老方法，通过切削液，精度不高，效率也不行。
但是国产设备的也一直在提高，可是在齿轮行业提高的太慢，国外现在发展很快，像日本、意大利、中国台湾都比大陆要好，目前在制齿行业国外已经是很成熟了，国内有的才刚刚起步。
中国制齿设备在国内发展较慢，但是在加工中心、数控车，国内已经做的很好了，基本已经达到国际水平。
国内装备总的说是进步很大，但是差距还不小，要迎头赶上。在齿轮行业，有MW1950版权所有好多设备引用国外的设备，主要是一些专用的，像剃齿机和滚齿机等，国外的设备高速切削，现在不用切削液，干切，精度高、速度快、效率高，国内的一些设备还是用的老方法，通过切削液，精度不高，效率也不行。
但是国产设备的也一直在提高，可是在齿轮行业提高的太慢，国外现在发展很快，像日本、意大利、中国台湾都比大陆要好，目前在制齿行业国外已经是很成熟了，国内有的才刚刚起步。
中国制齿设备在国内发展较慢，但是在加工中心、数控车，国内已经做的很好了，基本已经达到国际水平。
国内装备总的说是进步很大，但是差距还不小，要迎头赶上。
程凤兰：在用户没有特殊要求下，我们会优先选择国产部件
齐二机床集团有限公司总工程师程凤兰说，因为我们生产的是数MW1950版权所有控重型的机械压力机或者是机械机床。那么零部件的要求对我们机床的技术水平、质量起到了很大的作用。有一些关键的零部件，依据客户要求，必须采用国外的配套件。另外一些，如果国产功能部件能够满足用户需求的话，我们肯定采用国产功能部件，一方面满足了各方面的性能要求的情况下降低了成本，另一方面提高了国产化功能部件的利用率，拉动了相关的行业发展。还带动国家本中国金属加工在线版权所有土的装备工业发展。只有一些用户明确指出使用国外产品，我们只能选用国外的。
但是，反过来说，国内的功能部件发展的能力和水平还有待进一步加强，为什么用户会要求用国外的产品，说明我们的产品在一定程度上还是存在问题，我们国内的功能部件企业应该努力去弥补这些问题。
马季：转变心态为用户负责
长安汽车（集团）有限责任公司科技部部长马季表示，我们长安公司是从军工转到做汽车，当初对汽车的认识也是从零开始，一点一点不断学习，不断提高，慢慢发展壮大，这次我们集团被选入了“四大”，我们也很荣幸，肯定了我们发展二十年的成果。
关于设备采购，对于我们公司而言，也很愿意采用国内的设备，带动国内经济只是一个方面，我们用的汽车零中国金属加工在线版权所有部件首先会选择国内的，只有在国内无法满足要求的情况下，才会选择国外产品。虽然国外装备的精度、效率、可靠性都比国内好很多，但是我们还是会先扶持国内设备，如果国内确实没有，我们会选择关键设MW1950版权所有备采用国外的，而其他一些通用部件也会选用国内的。
从汽车行业来讲，国内设备稍微有点小毛病还可以忍受，但是问题太多了，那确实无法忍受，影响到质量，也会影响到我们对客户的信誉度。
我们通过二十年的努力，把我们的企业一点点做大，有时候不想因为要省一点钱，质量上出现什么问题，这样会把我们二十年的努力付诸东流，所以我们把关键的部件先采用国外先进的，小部件和一些通用部件采用国产设备。
汽车行业竞争的压力大，行业的成本压力也很大，我MW1950版权所有们非常希望国内设备能跟上发展的步伐，这样也会减少我们成本的压力。另外一点，我希望国内企业要转变一种心态，包括机床企业和汽车企业，就是要从用户的角度去看问题，产品做的再好，用户不满意，也不行，你说你做得好，用户提出的问题你要用心解决，不能一而再，再而三的出现问题，如果这样，再有耐心的客户也经不起折腾，要把用户作为“上帝”来服务，包括其他行业。
还有就是整个质量、成本、交货期的问题，也要解决好，我们不是不给机会，机床行业也要抓住机会，不要总出现同样的问题，这次我们就给了一个设备厂机会，但是他们的精度达不到，我们只能把粗加工部分交给他们，针对这个问题，我认为机床企业也要好好反
徐爱民：国产设备提高可靠性和稳定性势在必行
南京汽车工程研究院工艺所所长徐爱民表示，汽车工业来讲，一般的常规的部件可以满足要求，我们会选择国产设备，但是像发动机、变速器等关键部件国内很多中国金属加工在线版权所有还是达不到要求，目前，有一些生产线，我们准备交给国内来做。
从我了解的情况看，完全用国产的设备，从认识上还有一些障碍，我们普遍不能MW1950版权所有接受，我们主要考虑可靠性和量产的稳定性，国产设备在这些方面让我们太不放心，现在的情况就是关键部件用国外设备，一些通用部件用国产的设备，我们也希望国产设备能尽快发展，满足我们的要求。
康来明：加强合作，提高集成能力
机械工业第九设计研究院副总工程师康来明说，汽车行业的特点是大量生产，跟航空不一样，一个特点是要流起来、要连续，要求可靠性高，如果停滞一个小时，那损失不得MW1950版权所有了。另外一个特点，因为市场本身需求变化大，新的中国金属加工在线版权所有投放市场的周期越来越短，要求要柔性化，要节能、绿色制造、回收利用，还要有产品技术的提升、开展铝镁合金材料、轻量化的发展。
国内设备还没有这种技术可以制造，是个空白，我们当然要进口。还有就是国内设备精度、可靠性不高，经常出问题，所以很多企业不敢用。国产设备的精度保持性也不强，开始精度可以达到，用一段时间就不行了，这方面也比不上国外的产品。许多公司不采用国产设备主要是怕出故障，宁肯多花钱也要保证质量。
但是我们国产的装备行业发展也较快，很多产品以前没有，现在也开发出来了，像压力机、多工位压力机，这方面一直在提高，但是??面加强，要加强精度保持性，可靠性要好，MTBF（平均无故障间隔时间）要高，国内现在达到600中国金属加工在线版权所有～800h，而国外则达到了2000h，现在我们还要找到一个验证的方法、一种有效替代的试验方法，掌握这种方法可以在设备验收时候考核MTBF的时间。
国内机床行业还有个弱点，就是集成能力较弱，做不到整条生产线，我们国内集成能力也要进一步提高。还有就是要做到“交钥匙”工程，要加强培训，加强陪伴生产、定时回访，国内这方面和国外还有很大差距，还有待于提高。
但是国内设备有价格优势，在现在减少成本支出大趋势的时候还是有一定的市场，希望通过创新联盟，加强汽车企业和设备企业的合作，在国外，很多新产品就是通过合作生产出来的，比如英格索尔和福特的高速加工中心，勇克公司和中国金属加工在线版权所有大众的点磨削，就是要双方结合。还要加强首台首套，第一台肯定不成熟，要承担风险。相信随着科技的逐步发展，国产设备的路子会越走越好。
张耀东：从小事做起，再认真一点点
陕西法士特汽车传动集团公司规划发展处处长张耀东说，我们当然希望国产机床取得好的成绩，如果国产设备里面能够满足我们需要，我们就不考虑国外设备了，优先考虑国产设备。我们现在只做变速箱，里面的配件都是我们自己生产，甚至包括铸件、钻件。
我们采用国外的滚齿机、剃齿机，还有他们检测的设备，国产设备满足不了我们的要求，我们一般才采用国外的。
其实小问题往往耽误很多事情，售后服务跟不上、不能及时交货、或者交货以后不能投入使用、数控系统不密封，其实很多都是小问题。有家公司的切削液产生了水蒸气，使整个系统短路，就这么一个小问题就能导致整个系统瘫痪。千万不要小看小问题。
我认为这些问题的出现还是管理不到位。每个工人、每个生中国金属加工在线版权所有产者都要有经营理念，我们对我们的工人有个要求，就是“只要再认真一点点”。我认为不是我们的技术达不到，而是我们的理念达不到，一个是管理的理念，一个是员工的文化理念。这都是缺一不可的。不能光是管理者的思想觉悟提高了，员工也要提高。
要像做艺术品一样做产品，可能比别人多花了一点点的精力。但是取得的效果是不可估量的，为什么进口的产品能卖到几十万，我们的只能是几万，就是比他们差了一点点。所以我们要从小事做起，再认真一点点。
薛殿伦：给国产设备一个包容的空间
湖南江麓容大车辆传动股份有限公司副总经理薛殿伦则认为应该给国产设备一个包容的空间，他说，针对汽车工业来讲，我们国家确实很落后，我认为主要原因第一个是市场的问题，市场是推动力，过去汽车企业一直是合资，特别是我们的国有企业、合资企业，完全把宝压在外资的身上，这种做法不可取。
第二个是装备的问题，零部件落后、整机落后，这归根结底还是个市场的问题，没有市场，国产整机和零部件怎么发展？购进外资是来的快，但是产品没有主动权，把市场都让给了洋人。
我认为这次振兴规划特别好，在大型项目实施的过程中，强调政府的领导、协会的领导，在实施的过程中，要加强监管机制，要协会、学会、联盟监督，以市场来推动。我认为凡事都要有个过程，国产设备的发展也是一样，要先容忍一下，我们的产品中国金属加工在线版权所有才能逐步完善，如果一直不给机会，没有市场，那么国产设备永远不能进步。但是这个过程也不能时间太长，我们国产设备也要加速自身的快速发展，汽车下乡说明国家已经明确，要用市场拉动发展。农村的容忍度好一些，对产品的要求不是很高，给了我们国产设备一些发展的空间。
不要总是拿国外的标准来要求国产设备，国产设备一直在高速发展，国外发展二十年，我们发展四五年就追上了。国产设备现在虽然落后，但是也不能因为落后就不去生产了，那样我们永远会落后，要给国内供应商一个平台，给他们一些市场，整机厂要给零部件厂机会，汽车制造厂要给整机厂机会。企业要经济效益，也要有社会责任，不要把中国的市场拱手让给他人，我们要有容忍、包容的心态。
唐善洲：给国产设备一个机会
东风汽车公司设备制造厂副厂长唐善洲表示说，我认为国外设备是好，但国产设备也很好，因为有的公司很有钱，所以会全部选用国外的，保证质量。国外的设备相比国内设备确实要好一些，但是目前我们国内产品也有用到大客户中去的。反应还不错。国外设备可靠性比较好，可以关键部件选用，其他部件可以选择国产设备，也请汽车厂给国产设备一个机会！
编者按
发展汽车行业自主品牌，促进汽车装备的国产化，这些年一直被大力提倡，可是存在的中国金属加工在线版权所有问题也确实很多，以前中国汽车行业的产品自主权在外方，不仅汽车行业的自主品牌难以发展，而且影响了装备购置上的发言权。从广汽与日本丰田的合作来看，中方没有自主权，连一个锤子都要从丰田进口，根本谈不上设备使用的国产化。只有汽车行业将技术控制在自己手里，才能促进设备国产化的提高。
汽车振兴规划的出台，为汽车自主品牌研发和国产化设备的采购提供了很多的道路，未来的10年，中国汽车产量预计要从现在的800多万辆上升到2000多万辆，难道还要继续花费几千亿进口生产线？这是中国机床企业为汽车业提供装备的最好机会，如果不抓住，将会与这个行业失之交臂！