厦船重工再签两艘4900车位汽车运输船 公司以“快而省造船”为宗旨，从“精度造船”切入，进一步深化“转模”, 通过实施网上日程计划管理，优化以分段为中间产品的生产管理流程，创新分段搭建工艺，扩大邻近地区的分段配套能力等手段，汽车运输船的建造速度不断加快，船台和码头周期从双六个月刷新为双四个月，生产效率和效益双获丰收，从而也腾出了两个船位的建造空间，由此公司日前又与德国船东签订了两艘4900车位汽车运输船的建造合同，计划分别于2009年10月和2010年2月交船，订单总金额约1.2亿美元。目前厦船重工手持出口船舶订单25艘,合同总额达 12.4亿美元,生产任务排到2012年。
厦船重工被授为厦门市2006年进出口百强企业 厦船重工2006年累计进出口总额为14455万美元，其中出口金额12438万美元，进口金额2017万美元，该业绩列厦门市2006年进出口百强企业第29名。
厦船重工加大总装造船战略步伐 日前，公司与龙海市新胜海船业有限公司签订了船舶分段制作协议，龙海市政府领导出席了签约仪式，自此公司又一船舶生产配套基地诞生。厦船重工根据现代造船的发展趋势和公司的资源状况，创立之初就制定了总装造船模式的战略目标，积极探索加大专业化分工协作的路子，充分利用社会资源，寻求战略合作伙伴，几年来先后与张家港凯航通力、漳浦一帆重工等企业合作，兴建船舶分段制作基地，由于协作厂家分担了大量分段的建造，使公司一期规划建设很快形成规模效益，船舶生产产值连年翻番，经济效益迅速提高。随着公司二期、三期规划建设即将建成、上马，企业规模日益扩大使分段需求量急剧增加，现有外协生产能力已不能满足规模生产的要求，因此生产能力、区位优势、发展趋势都非常看好的新胜海船业很快进入了厦船重工的视线，经过与龙海市、镇以及船企在合作意向的多方协商并达成协议，厦船重工在总装造船的战略中又增添了一个新的伙伴。
厦船重工在全省率先实行以在建船舶抵押进行融资 公司经过五个多月的努力，以在建的第五艘汽车运输船作为抵押担保在厦门建行融资，并获得成功，
厦船重工喜获厦门市第十二届职工技术比赛多项荣誉 在日前召开的市第十二届职工技术比赛闭幕式上，厦船重工被厦门市政府授予“优秀组织奖”，温丽颖获“优秀组织者”荣誉称号，同时甲装课赵利刚在钳工（高级工）比赛中取得第四名、机装课刘向辉经选拔代表福建省参加了全国铣工赛，被授予“技术能手”荣誉称号。
本次大会同时启动了全市第十三届职工技术比赛，安排十项全市性比赛项目和十一个行业、系统自定比赛项目，公司将组织员工参加维修电工（高级工）、钳工（高级工）、电焊工（技师）等项目的比赛。
厦船重工 罗加福