7月15日，福建船政旗下马尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-1）完成5天4夜的试航任务，顺利返航。

 该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，预留改装甲醇双燃料功能，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。该船采用多载重线设计，满足不同船籍国及港口要求；液货系统设计采用变频液压驱动的六组独立的传输系统，同时驱动六台液货泵和一个压载泵，能够同时进行六组液货的卸载工作，单台液货泵的排放速率为300立方米/小时，最大排放速率为1800立方米/小时；推进系统采用低速二冲程柴油机，搭配可调螺距螺旋桨和前置节能导轮装置，以及带有舵球的襟翼舵装置，同时配置了一台变频轴带发电机组，航行过程中可实现无发电机组运行的功能，在降低船舶能耗的同时，提高了船舶的操纵性能。

 试航前，项目团队周密制定试航计划，科学安排试验顺序，安排设备调试和人员安排。试航过程中，项目组加强与船东船检的沟通协调，有序完成了主机、舵机、侧推、船舶性能等一系列测试项目，船舶总体技术性能、系统设备运行、船舶建造质量完全满足合同规定的技术指标要求。目前，项目团队正紧密围绕关键节点，严格推进后续工作计划，协同各方力量全力以赴，确保该船高质高效按期交付。