2024年，福建船舶业在经过长期发展，积累形成了一系列经验与优势，为船舶出口和承修外轮创造了十分有利条件，广大基地企业紧紧抓住国际船舶市场有利时机，承接并建造了众多出口船，承担和参与船舶出口的企业在不断发展壮大，出口的船舶产品持续扩大，出口量不断增长，出口船舶技术含量与功能得到了海外船东高度认可。2023年福建船舶出口基地企业实现船舶出口产值40.7亿元，而2024年达到了88亿元，同比增长了162.16％。按照当前福建船舶出口基地企业手持订单与在建出口船舶数量，2025年将会有更大的发展空间。

福建船舶出口基地广大造修船企业，在各级党委政府与商务、银行、信保、海事、港监、海关、边检、口岸、船检等部门的大力支持与帮助下，在广大企业经营者、工程技术人员、一线工匠、以及来自四面八方的工程队人员的共同努力下，将船舶出口基地基础打得更加稳固，优势更加发挥，抗压韧性更加强大，蕴含潜能更加巨大，必将为2025年稳健发展提供坚强保障。

回顾2024年，福建船舶出口基地承担、参与建造出口船和承修外藉船舶的企业较往年有所增长。据初步统计，有福建船政重工旗下的福建省马尾造船股份有限公司、厦门船舶重工股份有限公司、福建东南造船有限公司、福建福宁船舶重工有限公司；另外，福建华海晟世重工有限公司、福建省立新船舶工程有限公司、福建国安船业有限公司、福建华东船厂有限公司、福建博洋船舶工业有限公司、福建博恩船舶工业有限公司、福安市马头造船有限责任公司、福建鸿业船艇有限公司、宁德市建港海洋装备有限公司、福建省易和船舶重工有限责任公司、福建新胜海船业有限公司、宁德市东洋船舶工程有限公司、福建紫顺船业公司、福建富宇海洋工程装备制造有限公司，以及近20家游艇帆船建造企业等一大批骨干。福建船舶出口基地堪称拥有了一支“兵强马壮”的外向型造修船大军，为2024年创造了出口产值88亿多元的实干家与行动派。

    另外，2024年福建船舶出口基地企业出口船舶呈现多样化，承修外藉船舶趋向大型化，技术含量与功能展现高端化，在节能环保突出低碳减排绿色安全化。船舶品种涵盖了运输船舶、工程船舶、渔业船舶、特种船舶等。其中有客滚船、散货船、集装箱船、油化船、挖泥船、打桩船、起重船、捕捞船、养殖船、加工船、多用途船、消防船、救助船、帆船、游艇等。船舶出口与修船服务国家与地区有俄罗斯、英国、法国、迪拜、德国、利比里亚、巴拿马、多哥、土耳其、印度尼西亚、阿联酋、新加坡、挪威、丹麦、马来西亚、菲律宾、越南、南非等。

    当前，福建船舶出口基地企业广大员工表示，我们讲成绩、讲亮点，这是信心的表现。同时，我们要直面问题、解决问题、才能努力打造海外市场新天地。成功的经验再一次证明，我们只要经过不懈努力，市场信心和预期是可以提振的；只要信心不滑坡，办法总比困难多。我们要统筹好有效市场，注重发挥市场机制作用，实现资源配置效率最优化和效益最大化，增强经济运行的内生动力，推动外向型经济持续向上向好，实现中央经济工作会议提出的稳中求进、以进促稳，遵循经济发展规律、打好船舶出口与承修外藉船舶的组合拳，全行业要劲往一处使，最大程度发挥综合效能，我们充满信心去迎接 2025年新一轮拼与搏。