2024年，位于宁德福鼎的福建省立新船舶工程有限公司（简称“立新船舶工程公司”）狠抓企业数字化管理、狠抓队伍整体素质提升、狠抓产品提档升级、狠抓市场拓展工作，创造了多个“第一”，其中承建新型自动化渔粉加工船数量居全国第一；承建的3300 TEU集装箱船，属于福建民营造船企业建造集装箱船最大的企业；公司全年承接新船订单合同金额高达20亿元，居全省民营造船企业之前列；开工建造出口船数量名列全省民营造船企业之前茅。
立新船舶工程公司董事长陈甫敬接受采访时介绍，2024年，公司在广大员工的共同努力奋斗下，在国内外客户的高度信赖与积极配合下，取得了多年以来最好业绩。1至12月中旬，立新船舶工程公司共承接了新船订单31艘，其中有近海渔业捕捞船6艘、新型自动化渔品加工船4艘、多规格集装箱船5艘、出口多规格散货船7艘、出口自航式甲板运输船6艘、出口客滚船1艘、滚装船1艘、油化船1艘；另外，立新船舶工程公司在船检、船东、海事、金融等部门大力支持与帮助下，全年成功完工交付新船21艘，其中近海新型渔业捕捞船15艘、新型自动化渔品加工船3艘、7800DWT散货船2艘、1艘出口印尼客滚船。值得一提，立新船舶工程公司经过数十年的市场的拼搏，在海内外知名度持续扩大，承接建造出口船数量与出口国家和地区不断扩大，如船舶出口土耳其、印度尼西亚、阿联酋等国家。尤其在建造出口船采用了“双双”式，即开工两艘、上船台合拢两艘、下水舾装两艘，如此往复推进，确保按期交船。
立新船舶工程公司总经理陈立新接受采访时，他着重介绍了立新船舶工程公司以保质量、保节点、保衔接、保交船为重点。他说，2024年 3月9日，立新船舶工程公司承建的108米客滚船"立新66"号进入下水关键节点，该船总长107.65米，型宽20.4米，型深6.75米，作为立新船舶工程公司的首制出口船舶，不仅标志着立新船舶工程公司在船舶建造领域迈出了坚实步伐，更是与印尼PT.MUNIC LINE深度合作的新成果，为一带一路发展增砖添瓦，也标志着公司向国际化发展迈出重要的一步。他又介绍了立新船舶工程公司承建的最新一批7800DWT散货船“鑫田19”号，是鑫田海运公司与立新船舶工程公司第三次合作，标志着双方的合作更加稳固。“鑫田19”号为钢质、单甲板、双底双壳、尾机型、单浆、单舵，具有球尾和垂直球鼻艏，由柴油机驱动的散货船，总长109.9米、型宽18.3米、型深8.5米、设计吃水6.3米、满载排水量10360吨。该船自开工后，立新船舶工程公司实行统筹协调、科学安排、精心施工，确保该船如期保质交付。另外，立新船舶工程公司为鑫田海运公司建造的“鑫田20”号7800DWT散货船系列船，总体上呈现出一艘比一艘建造进度更快、质量更好、外观更精致、船东更满意。另外，立新船舶工程公司还为浙江恒洋船务有限公司建造了700TEU集装箱船，该船为无限航区，总长125.98米、垂线间长123.85米、型宽20.60米、型深8.80米、设计吃水6.40米、载重量约为9734.9吨，可装载710个20英尺箱，由福建海宏船舶工程设计有限公司设计，中国船级社广州分社审图、福州分社检验，形成多方合作的新格局。又如，立新船舶工程公司为昌荣水产公司建造的128米冷藏鱼粉加工船“闽福鼎渔冷09888”，该船总长128米，型宽24米，型深8米，总吨为12078，船上配建了四条鱼粉加工生产线，可日产1500吨鱼货，日产鱼粉300吨，是目前全国规模最大、技术最先进、设备最齐全的鱼粉加工船。该船成功交付投产，标志着立新船舶工程公司技术实力和服务质量跃上新台阶。此外，立新船舶工程公司还为浙江乾鑫水产公司建造的68米冷藏渔业加工船，该船总长68.0米、型宽12.6米、型深5.2米，船上配置一条全自动化海上水产品加工生产线，是集加工、冷藏、运输为一体的海上综合加工平台，船舶建成后在海上与渔业捕捞船无缝对接，以捕捞渔获为原料，在海上直接加工成虾皮等海产品，这一技术创新不仅提升了海产品的质量和生产效率，而且增加经济效益。立新船舶工程公司还为上海瀚晖航运发展有限公司建造了2340TEU集装箱船，该船为无限航区集装箱船，总长187.9米、垂线间长183.7米、型宽30.5米、型深14.9米、设计吃水9.9米、载重量约为34000吨，可装载2340个20英尺。此外，立新船舶工程公司还不断地进行产品升级换代。
陈立新总经理还专门介绍承接建造的3300TEU集装箱船。他说，公司刚刚在12月10日，为厦门泓渤船务有限公司建造的3300TEU集装箱举行开工，该船航行无限航区，船体总长197.0米，垂线间长194.0米，型宽34.8米，型深19.2米，设计吃水12.5米，载重量约为63000吨，可装载高达3316个20英尺标准集装箱，充分展示立新船舶工程公司在大型集装箱船建造方面的精湛技艺和技术能力。该船装备了流体动力节能装置——气泡润滑减阻系统。这一先进技术能够在船体平底形成一层气泡，有效减小船体表面的摩擦力，显著降低燃油消耗，提升航速，为船东带来更佳经济、环保运营效益。此外，该船还设置了无人机舱、自动电站以及先进的船舶智能系统，大幅提升了船舶的智能化水平。这些智能化配置不仅提高了船舶的运营效率，还进一步增强了船舶的安全性和可靠性。此次3300TEU集装箱船建造，不仅是对立新船舶工程公司建造能力的检验，更是对立新船舶品牌形象的又一次提升。立新船舶工程公司将继续秉承“质量第一、客户至上”的宗旨，为全球船东提供更加优质、更高效的服务，共同推动绿色低碳航运事业的繁荣发展。
