9月20日上午11时45分，赛江之畔，海风飕飕，在一阵响彻云霄的鞭炮声中，一艘总长为138.88米，总吨为1.58万吨的，由福建恒生船舶重工有限公司为福州籍船东建造的全国最大的专业南极磷虾捕捞加工船“福远渔9199”号轮在二十多个圆柱形橡胶气垫的滚动助力下，从倾斜的船台缓缓滑向赛江江面上，顺利下排上水，船东、船厂、船检、海事等相关人员共同见证了这一激动人心的时刻。

据了解，专业南极磷虾捕捞加工船常年处于低温寒冷的南极冰区水域作业，风浪大，天气条件恶劣，该船按照国际最先进的磷虾捕捞加工船技术标准和每年捕捞量8-10万吨的产能进行设计，对船舶建造提出了更高的要求。迄今为止，“福远渔9199”号轮是全国第四艘，全省第一艘自主设计、建造的专业南极磷虾捕捞加工船，也是全省第一艘入级中国船级社的远洋捕捞渔船，系全国最大的专业南极磷虾捕捞加工船。

该船是在南极海域进行南极磷虾拖网捕捞和海上初级加工的专业型南极磷虾捕捞加工渔船，为钢质多层甲板，双主机、并车式减速齿轮箱带动单可调螺距螺旋桨、单舵、带球鼻艏及前倾艏柱的专业南极磷虾捕捞加工渔船。该船的捕捞、加工系统采用模块化设计，以方便维修和更换。该船适航无限航区，可在极地少量浮冰区或薄冰区航行，总长138.88米，型宽24米，型深12米。下排后，该船下一步将进行码头舾装、倾斜试验、系泊试验、试航试验等，预计11月份交付使用。

“福远渔9199”号轮的建成与投产，将填补我省在极地远洋渔业渔船建造领域的空白，标志着我省现代化渔业船舶装备领域取得的重大突破，将成为我省渔业转型升级和海洋经济发展的新动能，助推我省海洋经济持续发展。