今年是中华人民共和国成立75周年，福建造船人以优异的成绩向伟大的祖国献礼，要写、要说、要歌、要颂的故事太多太多了。本文仅以福建造船人用辛勤汗水、聪明才智、敢为人先、勇于创造的精神，在国际汽车滚装船市场打拼出一片新天地，创造出令世人瞩目的一流业绩，将鼓舞着一代代福建造船人奋勇前进！

一、实现汽车滚装船零的突破

2003年3月，第一艘国外4900车汽车滚装船建造合同在厦船重工正式生效，拉开了福建船企进军国际汽车滚装船市场的序幕。该艘4900车汽车滚装船入级挪威船级社，总长182.8米，垂线间长170.2米，型宽31.5米，设计吃水7.7米，航速20节，共设有11层甲板，装载4900辆标准汽车。该船是厦船重工自主研发并在国内首制，适合于装载各种小汽车、卡车、巴士和其他轮式或履带式车辆。该船于2004年4月正式开工，命名为“早晨的奇迹”号，经过厦船重工22个月的不懈努力，排除了一个又一个难题，攻克了一道又一道技术难关，于2006年1月20日顺利完工交付给英国ZODIAC航运公司投入营运。该船从合同签订、船舶建造、完工交船均实现福建船舶行业零的突破。

二、实现4900车汽车滚装船量的突破

福建船企在改革开放的大潮推动下，不断提升企业管理水平与团队素质，紧抓市场新机遇，加大企业的研发力度，积极践行“高效造船、数字造船、绿色造船”理念，推进企业产品转型升级。在首制4900车汽车滚装船成功打进国际市场后，引起了全球汽车运输界的极大关注。由于厦船重工4900车汽车滚装船产生的品牌效应，于是4900车汽车滚装船订单纷纷落户到厦船重工，随着一艘比一艘质量更优，进度更快、服务更满意。厦船重工截至2007年就先后承接建造交付了18艘4900车汽车滚装船，实现4900车汽车滚装船量的重大突破。

三、实现向8500车汽车滚装船升级迭代

厦船重工在建造4900车汽车滚装船过程中，与船东Hoegh结下了深厚友谊，船东手中的8500车汽车滚装船订单就顺理成章地落在了厦船重工。于是，在2013年厦船重工正式签字生效了6艘8500车汽车滚装船建造合同。2015年6月3日，厦船重工为欧洲船东打造的当年全球最大的第一艘8500PCTC汽车滚装船，于当天正式命名为“礼诺·目标”号，并于6月中旬正式交付投入营运。8500车汽车滚装船是当时世界上最大的超巴拿马型汽车滚装船，它代表着这一时期大型汽车滚装船设计与建造的水平。该船总长199.9米，垂线间长193.11米，型宽36.5米，设计吃水9.35米，共有14层装车甲板，最大装车量达到8500辆标准汽车，停车甲板总面积为71400平方米，配备有边门、艉门、5层活动甲板和13个活动坡道，能满足多种高度车型的装载需要，不仅可以装载大卡车、小轿车，而且可以容纳翻斗拖车、公路拖车等重型工程车辆。8500车汽车滚装船成功承接建造并顺利交船，标志着福建造船水平跨入世界先进行列，实现了由4900车向8500车汽车滚装船升级迭代。

四、挺进双燃料汽车滚装船建造高端领域

2018年3月10日，厦船重工为Siem Car Carriers建造的全球最大的7500车位LNG动力超巴拿马型汽车滚装船正式开工。该船采用了前置导管、舵球、扭曲舵等节能设计和低阻外板涂料来提高航速。RORO设备采用电动形式，减少管路布置，以达到维护简便的目的。艉门通过装载监控系统进行操作，实现安全可靠。LNG动力汽车滚装船配置两个LNG储罐，每个储罐容量为1800立方米，足以完成一次完整的跨大西洋往返航行，并确保有10%的备用储罐，还可以备用几天的储量。7500车位LNG动力汽车滚装船采用1台来自MAN Energy Solutions的12600千瓦的双燃料船用发动机提供动力，可直接喷射和废气处理技术。使用双燃料主机、发电机、锅炉能够满足严苛的排放要求。该型船在提高航速方面也采用了多种新技术、新材料等。

2019年11月15日，厦船重工为Siem Car Carriers建造的两艘7500车LNG动力汽车滚装船举行了命名仪式，新船分别命名为“西姆孔子”号（Siem Confucius）和“西姆亚里士多德”号（Siem Aristotle）。Siem Car Carriers总裁Kenneth Ross先生在仪式上致辞，他指出，7500车LNG动力汽车滚装船的诞生是起源于减少环境影响的愿景，两艘新船以高端的设计，采用LNG燃料，排放量至少比先前减少50%。

2020年10月22日，厦船重工为Siem Car Carriers公司建造的第二艘7500车LNG汽车滚装船正式签字交付。7500车LNG动力汽车滚装船是全球最大LNG动力汽车滚装船，各项技术性能处于世界领先水平，是厦船重工转型升级的攻坚之作。该船填补了我国双燃料大型汽车滚装船自主设计建造技术的空白，成为我国船舶工业发展历程中的一个闪光点。

2021年8月31日至9月2日，在滚装船及邮轮行业知名峰会“SHIPPAX”上，由于“西姆孔子”号各项技术性能指标均处于领先水平，获得了业界广泛好评。经评定该船荣获2021年度SHIPPAX深海滚装环境奖。评委认为，“西姆孔子”号是首艘配备双燃料发动机且具备跨大西洋航行能力的双燃料汽车运输船，在完全使用LNG燃料的条件下可完成一次跨大西洋往返航行，确保了绿色、环保、节能和安全，获奖属于实至名归。

五、首次实现汽车滚装船双生产线新局面

福建船政重工根据市场形势的新变化，抢抓市场新机遇，瞄准船东的新需求，经过多方不懈努力，从2022年年初开始与中远海特、Sallaum Lines等公司展开合作，先后成功地承接14艘7500车双燃料汽车滚装船订单。2023年9月5日，福建船政重工旗下马尾造船与希腊Neptune Lines公司签订了2艘4200车双燃料汽车滚装船合同。2024年6月，马尾造船、厦船重工与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）签订了4+4可选择权的5500车双燃料汽车滚装船订单。至此，福建船政重工旗下企业拥有汽车滚装船订单数量创历史新高，并由厦船重工与马尾造船组成了两条生产线，负责建造多型号、多批次的汽车滚装船。

2023年2月9日，马尾造船举行了第一艘7500车位双燃料汽车滚装船开工仪式，标志着马尾造船进入双燃料汽滚船施工阶段。2024年4月20日，马尾造船首制7500车位双燃料汽车滚装船顺利出坞。5月18日，该船顺利完成LNG加注任务。6月8日，该艘双燃料汽车滚装船完成试航任务，比原计划提前了2天完成一次性试航。7月10日，该船正式命名为“闽江口”号并顺利交付，比合同交付期提前了139天，刷新了大型汽车滚装船建造周期最短的新纪录。“闽江口”号在上海完成装船作业后，搭载着我国4800余辆新车前运往海外目的港，并于当地时间7月31日上午，“闽江口”号汽车滚装船首航靠泊阿联酋杰贝阿里港，并举行隆重的首航庆祝仪式，受到当地港口、客户、媒体等高度关注。

    另外，由厦船重工建造并命名为“辽河口”号的7500车位双燃料汽车滚装船于2024年7月8日成功交船，比合同期提前了48天。当前，厦船重工继续深耕汽车滚装船市场，为海上汽车运输提供更高质量的汽车滚装船，进一步向世界展示中国造船的新名片。