7月30日至8月1日，福建国安船业有限公司参加在印度尼西亚首都雅加达举办的印度尼西亚最大的“2024年印尼船舶海事展会INAMARINE”，这是国安船业公司继去年参展之后再次组织团队赴展。另外，8月5日，国安船业公司与菲律宾民间公司签订了1艘双体滚装客船合同，这是在短短的两个月里再次签新船合同，实现了赴海外参展与经营接单双丰收。

       国安船业公司董事长吴连富接受采访时介绍，今年组团参加了“2024年印尼船舶海事展会INAMARINE”，此次展会同时进行航运、船艇、焊接、港口、泵阀等展览。国安船业公司带去了展牌、模型、企业介绍等。在展会期间，国安船业公司重点接待了客户、介绍了产品、提供多种合作方案等，今年比去年接待客户有了明显的增加，根据洽谈的深度与广度来看，有望在近期会取得实质性成效。

       吴连富董事长还介绍，8月1日，在印度尼西亚展会闭幕之后，我们一行回到国内不久，一家菲律宾民间公司就与国安船业公司开展洽谈，并签订建造1艘沿海双体滚装客船合同。该型沿海双体滚装客船要求航行距离不小于2个小时，其规格为总长53.8米，垂线间长48.3米，型宽16.0米，片体宽5.2米，型深5.3米，设计吃水3.5米（尽可能降低），船员加上服务员共24人，配置了3个间房为6人室，航速满载试航试验时，在主机额定功率85%下的船舶航速为≥14.5节。该船主要设备配套：主机2台，采用潍柴1103KW/台x2、1000r/min；主发电机组二套，釆用潍柴柴油机配120KW斯坦福(或西门子或兰电)电机，包含并机机构等；应急发电组一套，其品牌为潍柴柴油机配75KW斯坦福发电机，或西门子或兰电。钢板材料：所有结构及强度均至少应满足中国船级社的规范要求。其它配置依据中国船级社、中国海事局的规范、法规、中国船级社审图中心审核后的图纸进行相应的配置建造。该船所有材料及设备均选用中国国内生产产品，有效地推动全产业链共同发展。

       吴连富董事长强调指出，由于菲律宾是千岛之国，因此在双体滚装客船整体设计上，主甲板满足载车要求的前提下，采用全通主甲板，主甲板与上建第一层甲板结构的净高不得低于4.5米，主甲板前部区域釆用斜坡过渡到首跳板绞座处距离满载水线的高度不低于2.3米；首尾部各设有一块跳板,跳板总长度7.5米、宽度6.0米、釆用绞车升降，升降钢索设为多串形式。主甲板可乘载30吨大车6部（12.5米长x2.5米宽）、乘载6吨小车（5米长x2.2米宽）25部。二层甲板设置为客仓，乘客区域总空间可乘载乘客398人；并按规范要求配置卫生间，并按400人要求设置。客舱底板采用甲板敷料，客舱净高不得少于2.1米，密闭客舱设置为可容160个客人左右，其余238人左右预留在密闭客舱之外开敞式空间。该船载车及载客总重量≤350吨。驾驶室及船员生活区净高不得少于2.1米，配置卫生间+浴室+厨房等设施。客舱、驾驶室及船员生活区采用家装室分体空调。该船柴油舱容为20t，柴油舱至日用舱自动驳油；淡水舱6吨，其加水口在首尾端舷边，在驾控台设有可观察柴油量及淡水量装置。在船首段左右片体间主甲板倒顶处设有一防浪鳍，防浪鳍底部离水面高0.35m左右，由于航行区域风浪较大，让浪花及时消散。在电制方面:该船配电采用AC380V/AC220V,50Hz交流三相三线绝缘系统,电气设备的电压为，交流380V采用三相三线绝缘系统，用于电力系统；交流220V采用双线绝缘系统，用于照明、航行灯和信号灯、船内通信、无线电设备和导航设备、船员生活用电设备等；插座均应采用二孔扁平行插座。在驾控台可操纵首尾跳板升降，并可操纵船舶压仓水系统。该船专门设有一套监控系统，以便安全航行。总之，从规范配置到人性化使用，尽最大努力打造高质量的客滚船满足客户需求。