在改革开放的大潮推动下，厦门船舶重工股份有限公司不断提升企业管理水平与团队素质，紧抓市场机遇，加大新产品研发力度，积极践行“高效造船、数字造船、绿色造船”理念，推进企业创新转型，先后承建并出口18艘4900车位汽车滚装船、6艘8500车位汽车滚装船、2艘7500车位液化天然气（LNG）汽车滚装船，并为国内用户建造3艘2100车位汽车滚装船与1艘7500车位液化天然气（LNG）汽车滚装船。这些产品赢得了航运界的赞誉并获得国际奖项，使厦船重工在国内外滚装船市场成功打响了品牌。

批量建造大型滚装船

厦船重工曾在国内船企中首家承接了4900车位汽车滚装船新建项目，并克服首制船建造的重重困难，最终凭借周期短、交船及时、质量优、服务佳赢得了船东、船检及航运界的广泛好评。以此为契机，厦船重工获得了更多出口船订单，先后连续承建了18艘4900车位汽车滚装船，创造了全球船企大批量建造大型汽车滚装船的新纪录。

随后，厦船重工乘势而上，又承接了规格更大、性能更先进、技术含量更高的8500车位汽车客滚船订单。该型船首制船于2014年12月20日成功出坞，随后相继完成了码头舾装、设备调试、船舶倾斜试验、海上试航等工作，最终顺利交付。在首制船的基础上，厦船重工通过生产加速、提质、增效，圆满完成了后续5艘同类型8500车位汽车滚装船建造项目，再次在国际汽车滚装船建造史上书写了浓墨重彩的篇章。

在大力拓展国际市场的同时，厦船重工承接国内船东3艘2100车位汽车滚装船项目。在该型船建造过程中，厦船人认真总结出口汽车滚装船的经验，以先进的工艺工法、精湛的技术、精心的施工，为中国航运业打造出了优质汽车滚装船。

迈进双燃料大型滚装船领域

建造完工27艘汽车滚装船的业绩，使厦船重工在滚装船市场的知名度持续提升，影响力不断扩大，进而承接了2艘7500车位液化天然气（LNG）动力汽车滚装船订单。该型船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院（SDARI）研发，厦船重工进行生产设计并建造。该型船总长199.9 米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，除可装载大卡车、小轿车、翻斗拖车以及公路拖车等多种车辆外，还可装载氢燃料新能源汽车。

7500车位LNG动力汽车滚装船入级美国船级社（ABS），各项技术性能处于世界领先水平。与同类型船舶相比，该型船在型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级，重点突出“绿色、环保、节能和安全”特点。该船型以LNG为主要燃料，配备的2个1800立方米大型LNG储罐可为其全航程提供清洁能源，动力系统的MANB&W7S60ME-C GI双燃料船用发动机及发电机、锅炉均能使用LNG燃料，在废气排放方面满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ要求。除LNG外，该型船也能够使用传统燃料，极大地增强了运营的灵活性。此外，该型船在节能减排技术、概率性破舱稳性与抗沉性技术、LNG 储罐舱结构设计、LNG储罐吊运关键技术、LNG专用管材的设计要求与制作工艺、电动型式滚装设备设计、大型船用双燃料主/辅机供气系统设计等关键技术领域实现了重大突破。

7500车位LNG动力汽车滚装船中的首制船被命名为“西姆孔（SIEMCONFUCIUS）”号，于2020年3月成功交付SiemCarCarriers公司。该船是厦船重工转型升级发展的攻坚之作，其成功建造与顺利交付，填补了我国在双燃料大型汽车滚装船自主设计建造领域空白。

“西姆孔子”号投入运营后，各项技术性能指标均处于领先水平，获得了业界好评。在2021年8月31日至9月2日举办的滚装船及邮轮行业知名峰会“SHIPPAX”上，该船荣获2021年度SHIPPAX深海滚装环境奖。评委表示，该船是首艘配备双燃料发动机且具备跨大西洋航行能力的双燃料汽车运输船，在完全使用LNG燃料的条件下可完成一次跨大西洋往返航行，确保了绿色、环保、节能和安全，获奖实至名归。

首次成功建造豪华型客滚船

建造多型汽车滚装船的成功经验，为厦船重工开展其他高端产品研发工作、实现跨越发展奠定了坚实基础。该公司于2013年启动了豪华邮轮设计、建造技术研发工作，并于2014年完成了5.93万总吨邮轮概念设计。2016年，厦船重工与福建豪华邮轮投资股份有限公司共同成立“福建省豪华邮轮项目联合工作推进小组”，于2017年与上海船院合作完成了7万总吨级邮轮的设计工作。凭借过硬的技术水平和在汽车滚装船建造领域的领先优势，厦船重工在与多家欧美船厂的激烈竞争中脱颖而出，一举获得芬兰VIKINGLINE公司一艘2800客位邮轮型客滚船订单。

该船长218米，有13层甲板，车道长1500米，航速最高达22.1节，可提供2800个床位供客人选择，船上船员及服务人员达到200人，同时还可装载货车、轿车、集装箱车等各类车辆。可以说就像是一座漂浮在海上的微型移动城市，船上配置着世界一流的设备，再加上豪华的内部装修和高品位的休闲、娱乐、购物中心，使其豪华程度几乎与邮轮无异，部分处所则超过豪华邮轮。2121年12月28日，该艘全球最豪华2800客位邮轮型客滚船“维京荣耀”号交付离港，开创了福建省承接建造该邮轮型船舶的先河，将进一步推动福建省豪华邮轮产业链的发展。

开创大型滚装船两条生产线

福建船政重工根据市场形势的新变化，抢抓市场新机遇，瞄准船东的新需求，经过多方不懈努力，从2022年年初开始与中远海特、Sallaum Lines等公司展开合作，先后成功地承接14艘7500车双燃料汽车滚装船订单。2023年9月5日，福建船政重工旗下企业马尾造船与希腊Neptune Lines公司签订了2艘4200车双燃料汽车滚装船合同。2024年6月，福建船政重工旗下马尾造船、厦船重工与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）签订了批量订单，其中包括4+4可选择权的5500车双燃料汽车滚装船订单。至此，福建船政重工旗下企业拥有汽车滚装船订单数量创历史新高，并由厦船重工与马尾造船组成了两条生产线。

在2023年2月9日，福建船政重工旗下马尾造船就举行了第一艘7500车位双燃料汽车滚装船开工仪式，标志着马尾造船进入双燃料汽滚船施工阶段。4月20日，马尾造船首制7500车位双燃料汽车滚装船（XS1463E）顺利出坞。5月18日，首制7500车位双燃料汽车滚装船顺利完成LNG加注任务。6月8日，首制7500车位双燃料汽车滚装船完成试航任务，比原计划提前了2天完成一次性试航。7月10日，首制7500车位双燃料汽车滚装船命名为“闽江口”顺利交付，比合同交付期提前了139天，刷新了大型滚装船建造周期。该船在上海完成装船作业后，搭载着我国4800余辆商品车前往海外目的港。

并于当地时间2024年7月31日上午，“闽江口”7500车位双燃料汽车滚装船首航靠泊阿联酋杰贝阿里港，并举行隆重的首航庆祝仪式，更受到当地港口、客户、媒体等高度关注。

另外，由厦船重工建造并命名为“辽河口”的7500车位双燃料汽车滚装船于2024年7月8日成功交船，比合同期提前了48天。当前，厦船重工继续深耕汽车滚装船市场，为海上汽车运输提供更高质量的汽车滚装船。

实现客滚船内销与出口并举

  除上述之外，福建多家船企还承接建造了45米、72米、103米、105米、108米等一批客滾船，出口到非洲、东南亚等地，为当地提供了陆地与岛屿、岛屿与岛屿之间的人员与车辆的运输服务，并得到了当地政府与民众的广泛好评，实现客滚船内销与出口并举的新局面。