近日，福建船政旗下企业马尾造船、厦船重工与新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）签订一项重要合同，包括4艘+4艘可选择权的5500车双燃料汽车滚装船订单。此外，马尾造船和东南造船还与EPS签订了4艘+2艘+2艘可选择权的MR型成品油船订单。福船集团党委书记、董事长赵金杰现场见证了本次签约。     

         这一订单的签订不仅展示了福建船政在船舶制造领域的强大实力和竞争力，也标志着与国际一流航运企业EPS之间合作的深化。双燃料汽车滚装船和MR型成品油船均为高技术含量的船舶类型，特别是在环保和能效方面有着显著的优势，这也符合当前全球航运业绿色发展的趋势。

 5500车双燃料汽车滚装船总长190米，型宽35.6米，型深14.10米，设计吃水8.3米，最大吃水9.5米，载重吨约为7800吨，航速不小于18节。该船采用电动RORO系统，共设11层甲板，其中4、6、8为活动甲板，用于无限航区(极地水域除外)，能够运输乘用车、面包车、公共汽车、卡车、货运集装箱拖车和其他高与重型滚装货物，以及新能源汽车和IMDG规则范围内包装的危险货物。

        MR型成品油船总长182.95米，型宽32.20米，型深19.10米，设计吃水11.00米，结构吃水13.30米，设计航速14.5节，用于无限航区，适合运输满足IBC规范要求的适装闪点≤60℃的成品油、植物油和液态化学品（II类和III类）。

东太平洋航运有限公司（EPS）是一家在航运业拥有60年卓越历史的知名公司，拥有6000名员工，并管理着由270多艘船舶组成的多元化船队，包括四个核心领域：集装箱船、干散货船、气体运输船和油轮，总载重吨达2800万吨。

自2022年福建船政与EPS签订8艘2900TEU集装箱船订单以来，福建船政积极推进项目的设计、采购及建造工作。目前，已有6艘船舶成功交付，并与船东保持了密切而良好的沟通，促成了此次16艘船舶订单的顺利签约。展望未来，福建船政将深入贯彻新发展理念，构建新发展格局，致力于新能源与绿色动力船型的设计研发，深耕新能源船舶市场。公司将继续为建设海洋强国和海洋强省贡献力量，推动行业绿色可持续发展。