春节前，福建船政重工股份有限公司（简称“福建船政重工”）召开第三届二次职工（会员）代表大会。从该公司总经理曾金柱所作工作报告中获悉，2023年福建船政重工坚持党、政、工、团一条心，以“拼”字在前、“实”字当先、“干”字当头、“质”字为本、“效”字为准，充分发挥团队与工程队优势互补作用，在新船交付、船舶修理、钢构制造、去库存、接新单、上技改、强后劲、防风险等诸多方面狠下功夫，产值、产量、交船、去库存等多种经营方面均取得了近年来最好业绩，为实现企业高质量发展打下坚实的基础。2023年主要经济指标均实现平稳增长，其中利润总额创三年来新高；出口创汇同比增加124.6%；全年新接生效船舶订单25艘，完成年度目标的128.5%；实现出清库存船舶12艘、落地生效4艘，完成年度目标的123.4%；全年完成交船36艘，其中马尾造船17艘、厦船重工3艘、东南造船13艘、福宁重工3艘；全年修理船舶35艘，完成年度目标的113%。

2024年，福建船政重工将围绕“抢抓机遇、坚定信心、团结拼搏，全力推动企业高质量发展”总体思路，坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，持续深化“一基地一中心三窗口”战略布局，推进福建船政重工深度融合；基于企业产品多样化的特点，进一步完善资源配置；全面对标国内一流造船企业，以市场为纽带、以造船一体化管控平台为基础、以质量为保障，持续开展船型优化、设计改进、高效建造、精细化管理等工作；深耕清洁能源船舶建造，加快绿色转型，实现企业高质量发展。为此出台相关措施：一是不断增强企业合力。强化福建船政重工核心主导作用，统筹好经营接单、研发设计、大宗物资采购等工作，弘扬“和而不同、和衷共济”的精神，充分利用好各基地的软硬件设施，形成优势互补，实现携手共进。二是不断发掘产能潜力。做好马尾造船适应性技改水工工程扫尾验收投产及闽江口航道等级提升、福宁重工船坞技改及“口岸”申请等工作，推动生产质效提升。三是不断激发人才活力。加强一线技术专业人才储备，巩固深化师带徒、传帮带机制，优化人才发展考核模式，做好“引、育、留、用”环节，构建科学合理的人才梯队。四是抢抓市场机遇，突破订单结构。在新造船方面，充分利用良好船市态势和企业建造优势，打造各自拳头品牌产品。一方面加强汽车滚装船、油化船、支线集装箱船、散货船、海工船等项目对接，另一方面积极承接国内高附加值的大型高端渔船、电动船和养殖平台等项目。在船舶维修、改装及军民融合方面，充分利用好国防动员渠道和福宁重工船台船坞资源，在传统修船基础上，拓宽特种船型的修、改造项目市场。在钢结构方面，重点承接大型风机导管架项目建造，确保生产持续，保持品牌优势。五是做好去库存收官工作等。

值得一提，福建船政重工在春节假期中，为了实现今年首季开门红，为了确保关键生产节点如期有效推进，于2月14日（大年初五）就有部分人员忙碌在生产岗位上，全员又于2月19日（大年初十）全面开工复产。当前生产经营各项工作有序推进。