今年截至11月8日，位于漳州的福建紫顺船业有限公司（简称“紫顺船业公司”）发挥经营团队的积极作用，凭借着长期在修造船积累起丰富的经验，抓住漳州与厦门水域相通、互相依赖、资源互补、互为促进的区位优势，先后为厦门机场建设抢修开体驳船、抓斗式挖泥船、绞吸船，以及承接沿海其他省市老客户的远洋渔船与工程船等，造修船业务达到50多艘，全年有望突破60艘。

紫顺船业公司总经理助理周鹏飞接受采访时介绍，近年来，由于受到两座跨江大桥限制大吨位船舶通航的影响，因此九龙江沿岸船舶企业大吨位船舶业务没有了，船舶企业只好去承接符合通航条件的业务。为此，紫顺船业公司通过加大市场信息搜集的力度，积极寻找新的市场。经过多方努力，获悉正在建设中的厦门翔安机场项目，该项目在厦门境内用地面积1432.7072公顷，晋江境内用地面积0.6674公顷，项目总投资566.24亿。具体说，该机场位于厦门市翔安区大嶝岛，于2022年1月全面开工，预计2026年正式通航。该项目有大量土方工程、跨江桥梁建造、其中，溪东大桥，全长1.38公里，是福建省首座、厦门市唯一采用上下层结构，即上层为机动车道、下层为非机动车道的跨海大桥，是继大嶝大桥和南港特大桥之后，厦门市跨海进出大嶝岛的第三条重要通道。因此，这样大的综合工程就必然有大批水上施工工程船的投入，也就有了船舶的维修与保养业务。另一方面，紫顺船业公司凭借着企业的广泛市场知名度、技术团队的过硬本领、场地设施齐备的资源优势、又经过经营人员的不懈努力，终于承接到了厦门新机场的施工使用的开体驳船、抓斗式挖泥船、绞吸船等一批业务，大大地满足了企业生产需求，才有了工人有活干、船台船坞码头有船修，广大员工有收入，企业才有了新的作为。今年截至11月8日，紫顺船业公司造修船业务达到50多艘，全年有望突破60艘。

业界人士认为，企业尽管受到外部环境条件的限制，失去了原来的业务与市场，但中国是一个大市场，只要企业家精神不跨、勇气不减，就可以采取集思广益，善于搜索，勤于拓展，就一定会迎来新的发展空间。紫顺船业公司通过跨行业发现新商机，争取到新业务，满足企业生产新需求，稳定了员工队伍，为社会经济发展做出了新贡献，值得点赞与同行借鉴。