位于宁德福安的福建福宁船舶重工有限公司（简称“福宁船舶重工”）紧紧依靠母公司福建船政重工有限公司的资源优势，有力地促进了企业生产经营，使企业产品呈现多样化的新局面。其中有增程式内河集散两用船、两江四岸电动游船、3万立方海洋养殖平台、配套管子加工、船舶铁舾件制作、集装船的舱口盖、福建海警船修理等。企业实现了稳就业、稳生产、稳经济、稳大局，为迈向高质量发展打下了坚实基础。

4月4日，福宁船舶重工总经理吴志峰接受采访时说，福宁船舶重工在当地党委政府的关心、支持与帮助下，在福建船政重工有限公司大力支持与直接指导下，在企业领导班子与广大员工的共同努力下，企业业务量猛增，大家生产积极性更加高涨，生产节点持续快速推进，展现出“疫情”之后的一派新气象。

吴志峰强调指出，福船集团做为电动船舶研发、建造、维护综合基地，从电动船舶研发、制造、系统集成、联调联试等产业链整体考虑，按照“走出去，请进来”原则，引进优势企业，开展协同创新，弥补产业发展短板，打造成为福建的“新能源应用示范区”，从而实现“立足福建，服务长江、面向全国”的产业目标。2022年3月14日，福宁船舶重工做为福船集团电动船研制总装基地正式揭牌。3月30日，为南平闽江航运公司建造的增程式内河集散两用船正式开工，历时5个月的建造，于8月31日完工签字交船。该船的交付，为福建发展电池动力船舶的建造和使用以及推广迈出十分可喜的第一步。

吴志峰还介绍说，福宁船舶重承接并建造的“两江四岸电动游船”是于2022年12月31日正式签订造船合同，该船是福建省造船行业首艘纯电动内河游船，建成后将对纯电动游览船领域起到积极的示范作用。经过前期的设计与生产前准备后，于今年的2月20日开工建造。该船的设计方案是武汉长江设计院，电力推进系统采用无锡赛思忆，电池采用宁德时代电池，入CCS船级社。预计8月底交付，将创造该种船从开工到交船时间最短的新纪录。

另外，吴志峰还介绍了“闽江会客厅纯电动内河游览船”接单过程。他说，“闽江会客厅纯电动内河游览船”经历了前期的技术准备和商务谈判，于3月9日由福宁船舶重工与八方客运集团签订造船合同。该船建造合同的签约，为宁德市发展建造电动船舶迈出坚实的一步，也是福宁船舶重工近5年来自行承接造船的第一单。该船的设计方案是中船702所，电力推进系统采用中船712所，电池采用宁德时代电池、入CCS船级社。预计年底交付。目前，福宁船舶重工还有2个电动船舶的项目正在抓紧前期商务洽谈和相关技术方案落实中，争取早日签约建造。

吴志峰特别强调，福宁船舶重工承接并建造多规格、多型号、多功能的新能源电动船，主要得益政府的好政策、中船集团等单位设计院所的好设计、配套企业供应的好产品、企业拥有广大的好员工。正因为如此，福宁船舶重工就更有信心、更有决心、更有能力为进一步拓展新能源电动船，为水上交通创造绿色环保的好生态再做新贡献。