恒生船舶重工总经理罗善忠接受采访时说，公司继建造165米海上大部件运输船之后，又开建了我国目前最大的磷虾捕捞加工船。这种船是我国首批自主研发的专用型南极磷虾捕捞加工船，主要性能指标处于世界同类型船领先水平，其捕捞系统采用了具有国际先进水平的双桁架拖网及连续泵吸作业方式。该船投入使用后，将显著提升我国在南极作业水域的捕捞加工能力，有效提高磷虾加工的速度与品质，同时将大大地减轻了船员劳动强度。这种船将是今后远洋渔船发展的方向与重点，恒生船舶重工将组织优秀团队，严格按照设计图纸精心施工，力求高质量、高效率地完成建造任务，为后续船建造提供更丰富的经验。
业界人士指出，在今年的9月份，福建省发布了《福建省“十四五”渔业发展专项规划》，将为福建船舶与海洋渔业经济带来一次难得的发展机遇，恒生船舶重工决策层抓住了这个发展的难得机会，又凭借着企业的管理团队、技术队伍、场地设施、企业信誉、质量管控等优势，承接并顺利开工建造全国最大的专业赴南极捕捞及加工磷虾的“福远渔9199”号船，标志着福建船舶企业建造水平跃上新台阶。同时，进一步展现出“省船省造”的优越性，只要船企与远洋渔业公司联手，将为大力发展海洋经济，建设海洋强省，必定会发挥更大作用，取得更大成效，为福建船海业发展做出新的贡献。
磷虾捕捞专用船效果图
