据有关权威媒体披露，自去年以来，汽车和货车运输船（PCTC）市场和新造船市场均呈现出异常火爆景象。今年前三季度，全球新船市场汽车和货车运输船订单已达82艘。业界专业人士预计，2024年至2030年，全球市场汽车和货车运输船新建需求将达到约200艘。在这种大背景下，福建船政重工科学认真研判市场走势，主动积极作为，联合有关合作单位最终获得该批6艘LNG双燃料动力汽车和货车运输船订单，实现了在该型船舶建造市场的新突破，体现了企业软硬件实力。
据悉，该型汽车和货车运输船是由中国船舶集团有限公司旗下的上海船舶研究设计院设计，在型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级，重点突出“绿色、环保、节能和安全”的特色。又据披露，该型船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各种类型车辆，最大装车量可达到7500辆。
该型船采用单机、单桨、单舵设计；推进方式采用LNG双燃料低速柴油机带定距桨，以LNG为主要燃料，超前满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，国际海事组织（IMO）Tier III标准，大幅降低了氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳排放，对环境的影响将降到最低。此外，该型船还满足最新的MARPOL防污染规范及船级社环保符号ENVIRO的要求，同时，也满足燃油舱保护、压载水处理以及IBTS等相关要求。
值得一提的是，该型7500车LNG双燃料动力PCTC还曾在去年9月获得全球滚装船专业论坛Shippax发布的2021年Shippax深海滚装船最佳环境奖。
此次成功承接6艘LNG双燃料动力汽车和货车运输船订单——福建船政重工，该公司成立于2014年，是一家以船舶及海洋工程装备修造、钢结构工程设计施工、海洋工程专用设备制造为主的全资国有企业。今年1至10月，福建船政重工成功出口5艘23500载重吨成品油船、3艘60米平台供应船、3艘75米平台供应船、2艘5400载重吨集散箱船、2艘88.8米多用途平台供应船、2艘60米三用工作船等产品，有望全年实现出口创汇3.75亿美元，同比增长9％，从而领跑福建省造船业。
当前，福建船政重工认学习宣传贯彻党的二十大精神作为首要政治任务，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，在推进中国式现代化进程中，展现福建船政重工人的新担当、新作为，特别在当前特殊时间，切实采取一手抓好防疫抗疫，一手抓好生产经营，集中力量，全力冲刺最后两个月的生产经营，为实现年度总目标而不懈努力奋斗。
