6月12日（星期天），东南造船副总经理方修兴接受笔者采访时介绍，东南造船领导班子根据企业上半年生产任务的实际情况，采取了一系列有针对性措施：一是以抗疫防疫确保人员安全。针对一些地区发生零星疫情，东南造船实行网格化管理，将疫情防控落实到人，做到一级管一级、一级对一级负责，使企业网格精确化、精细化、精准化，以高标准、最佳的状态做好疫情防控各项工作，确保在岗人员健康码、行程码、核酸检测时时处于有序监管的安全状态。二是连续雨天也要创造条件保生产夺高产。针对连续不断出现的雨天，企业将一些原来露天作业的项目移到车间室内进行施工；有得必须在露天作业的，企业就搭建临时雨棚供作业人员继续生产，力争做到雨天也能夺高产。三是将部分工种原来一班工作制改为两班制生产 。由于时间紧、任务重，企业将原来一班工作制改为两班工作制，这样就能在有限空间里多生产，可以有效地提高工效，加速生产进度，确保完工交船。四是将生产节点推进计划具体化。由于疫情的原因，既要尽量做到少开会、少聚集，又要让所有人员任务与生产节点明确无误，企业生产指挥系统预先将在建船舶的开工、上船台、大合拢、下水、动车、试航、取证、交船各大关键节点一一明细列出，让生产系统人员做到“任务具体、要求清晰、目标明确”。5至6月涉及的船舶产品有1艘15600DWT油化船、2艘1100TEU集装箱船、6艘22500DWT散货船、3艘60M海洋工程船、4艘75M平台供应船、1艘78M平台供应船等。
据悉，截至6月12日，东南造船已经完工取证交付的有2艘60M海洋工程船、2艘75M平台供应船（另有1艘完工取证等待交付）、1艘88.8M平台供应船、1艘22500DWT集散船（另有2艘上船台建造,3艘在码头进行系泊试验）；另外，还有多艘新船上船台建造、或者下水进行主、辅机动车等，共计完成关键节点高达20个，为今年“双过半”打了场十分漂亮的攻坚战。
平台供应船交付
