据东南造船公司副总经理方修兴介绍，在全球疫情形势依然十分严峻的大背景下，外籍船员入境接船需严格执行我国与所在国的有关规定，以及入境隔离与检测等时间长、船东成本高、船企风险大等诸多困难。为此，船舶出口企业必须创新出口船交付模式，经过多方努力与协调，确定采用“拖带出口模式”，以实现船舶交付出口。具体做法：一是出口的78米电动平台供应船在船级社严格检验下，全船各项技术性能指标均达到规定标准后，在出口相关主管机关人员的监督下，对全船实行严密封存与封闭使其成为“无人船”，确保在拖带中的安全可靠。二是78米电动平台供应船在两艘拖轮的牵引下缓缓驶离码头，当天先将该船拖带至闽江口后，再换由另一艘拖船“运通501”拖带直接驶往印尼巴旦岛，实现无人员接触式的交船。此种创新形式得到了外国船东、拖轮公司、马尾海关、海事局和船级社等有关单位大力支持，此模式将为后续出口船顺利交付积累了成功经验。
78米电推动供应平台雄姿
