由于中国政府决定取消船舶分段出口退税,韩国和日本船厂因利润受到挤压,因而有了进一步提高新船造价的意向。
中国从今年7月1日起,取消船舶分段原来享有的17%的出口退税,以作为抑制日益增长的贸易顺差。另一项允许人民币升值的决定,也将进一步推高中国大陆生产的船体分段出口成本。
三星重工、大宇造船及海洋工程、今治造船及常石船厂等都采用进口的船体分段以满足紧张的生产计划和成本目标。这些企业的的利润将受到中国取消出口退税的影响。三星重工船厂是全球最大船体分段的进口商。它每年从中国进口大约10万吨的船体分段,相当于其生产总量的大约20%。中国取消出口退税的影响可能推高其总成本3%。有分析家指出,即使总体成本增加不是太大,但预计价格上涨的心理影响将促使船东尽快行动。