在发布会上，福建船政重工董事长黄如堂强调，福建船政重工认真贯彻落实国家能源革命发展战略，在“3060”碳排放目标的指引下，为了满足海上风力发电的市场的需求，企业经历了四个发展阶段，一是从小型双体近海风力发电运输维护船入手，为风电公司提供了初级式服务船型；二是对原有的船舶进行大胆创新与改装，以提升了运维船服务区域与功能，获得了客户好评：三是认真总结出口船的建造与设施配置的成功经验，并结合我国海况的实际，下决心创造新船型，并组织科技攻关。四是发挥好福建船政重工在人才、技术、经验、设施等方面优势，在极短的时间里研发设计出“60M新型海上风电运维母船”，并通过了CCS船级社福州分社的认可。将为打造海上风电经济产业链，推动蓝色海洋经济绿色发展做出新贡献。今后，福建船政重工将进一步推动海上风电领域的技术革新，戮力进取，加快新产品的研发步伐，抓住“大海工”市场发展机遇，以更高的站位、更实的举措、更过硬的作风，持续推进企业高质量发展，为建设现代化海洋强国贡献更大力量！
在发布会上，CCS船级社福州分社副总经理江凌指出，“60M海上风电运维母船”是福建船政重工以先进的设计理念研发的全新船型，由中国船级社福州分社完成船型设计认可，符合中国船级社及国家主管机关的相关规范标准，将为海上风电运维人员打造舒适惬意的工作、生活平台。江凌特别指出，该船型采用电力推进，配备DP-2动力定位系统和波浪动态补偿登乘系统，确保海上风电场运维人员安全运送，在投入运营后，与批量运维子船协同作业，形成独具中国特色的海上风电运维作业系统，以更低成本、更高效率解决海上风电场的交通、运维及值守问题，助推中国海上风电运维产业与国际先进接轨、与世界竞赛。
福建船政重工工程设计人员田贤喷在发布会上介绍，福建船政重工对标国外主流运维船船型，根据最新规范，利用先进的分析计算软件，设计出了经济、环保、优秀的海上风电场运维母船船型，新船型可用性、安全性、舒适性高，是国内首艘满足中国海事局要求的海上风电场运维母船，总长约59.6米，型宽15.2米，型深6.2米，排水量3183.7吨，设计航速不小于13.5节，可提供60人以上的住宿，具备一个月以上自持力，靠泊能力优异，满足中国海事局要求。相比欧洲同类船型，该船型的设计旨在实现最高燃油效率，营运运维成本大幅度降低。另一方面，该型船可以在海上3.5米有义波高的情况下及母船朝向跟风浪流保持艏或艉正负45度范围内，实现人员和物资的安全转移运输，保障了容纳和部署多个海上风电运维团队的最高效率，同时营运运维成本大幅度降低，形成更强的市场竞争优势，充分彰显了福建船政重工精湛的专业设计建造实力。今后还将向70M、85M等高端风电运维母船挺进，为绿色、低碳、环保、安全、高效、舒适做出百年老厂的新贡献。
发布会现场
船级社江凌副总
董事长黄如堂做介绍
