留典芳自从海军转业之后，几十年如一日活跃在游艇产业的第一线，全力以赴推动中国游艇产业发展。尤其在海之蓝游艇特别对话会上，他从政策、市场、展会、协会、管理、品牌等方面，全方位地诠释了中国游艇产业的现状和发展方向。他特别阐述了中国的游艇产业发展现状，指出目前是处于U形底观望、徘徊期，其市场蕴藏潜力巨大。当前，随着国家十四五“完善邮轮游艇政策”的出台，以及海洋强国建设的提速、国民亲水休闲生活消费需求的升温，未来3-5年游艇产业将会进一步释放新的活力与发展机遇。
留典芳特别强调，当前福建游艇行业根据《福建省人民政府关于印发加快建设“海上福建”推进海洋经济高质量发展三年行动方案（2021—2023年）的通知》（简称“通知”），认真落实习近平总书记来闽考察重要讲话精神，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，积极服务并深度融入新发展格局，紧密围绕“海洋强省”和“制造强省”战略目标。福建游艇行业要敢于先行先试，大胆创新，积极推动游艇产业的进一步发展。尤其在“通知”中明确提出了“加快推进江、河、湖、海首制电动船舶示范项目建设，率先在福州、厦门、宁德等具备较好发展基础和合适应用场景的地区推广电动船舶。”依此精神，厦门游艇协会抓住难得机会，将重点大力推进新能源、小型太阳能电动游艇、游船的开发与推广工作，深信在政府政策的大力引领与支持下，新能源、小型太阳能电动游艇、游船一定会迎来新的发展机遇期的。
留典芳还提出三个建议：一是有条件的地方要力促公共游艇码头建设，或建有干仓，停泊的价格能让大众觉得能接受；二是积极推动青少年帆船运动，有条件的城市要向青岛学习、借鉴帆船进校园新模式；同时，鼓励帆船休闲旅游，毕竟帆船既环保又能亲海，而且还能体验运动的乐趣；三是对休闲垂钓业的有序引导，宣传海洋生物保护与可持续性发展。
留典芳还长期担任厦门游艇行业协会常务副会长兼秘书长，见证了厦门游艇产业的发展过程。他强调，一个城市要发展游艇产业，第一要务必须是政府要有统一的认识，并开辟单一职能窗口；其次，在政策扶持、宽松管理、行业自律、产业链完整、市场、海域开放方面不断协调与完善；再次，要进行正确舆论导向，引导市民关注海洋生态，营造一种喜爱航海的氛围，在确保安全的前提下，鼓励民间开展各类海上活动。
留典芳对厦门游艇业发展提出新的设想，首先他对厦门未来游艇帆船旅游是持乐观态度的。因为厦门具备相应的基础条件，尽管水质不如三亚，但厦门有自己的优势和特色。比如可近距离观看白海豚、金门、鼓浪屿等，这些都是厦门的特色。另外，厦门不仅是名副其实海上花园，而且集海、湖、港湾于一景，可从水上不同角度欣赏鹭岛，也是厦门独有的。除了五缘湾、香山游艇港以及在建的中奥游艇港，厦门未来还有整个环东海域，有同安湾、马銮湾、圆博苑水上休闲发展空间，还有高崎渔港升级改造、机场港汊钓鱼艇码头清淤开发建设、五通码头转型升级再改造成为休闲旅游码头等等，因此厦门蕴藏着巨大的发展潜力。
留典芳还担任福建哈德森游艇有限公司副总经理职务，多年以来领导并参与了企业新产品开发，建造出了众多具有世界知名品牌的游艇与帆船。尤其在业界，人们都知道留典芳还有一个昵称“艇长”，其实不是昵称，而是名副其实的“艇长”，企业每当新造的游艇、帆船下水进行试航时，他就承担起首航“艇长”。正是他这种高度敬业精神、精湛的驾驶技艺，每次试航成功率均达到100％，为企业提质增效做出了贡献。福建哈德森游艇有限公司正是由专业人做专业事，公司建造的游艇、帆船持续不断地出口美欧各国，深受市场青睐。
留典芳 荣获劳模称号
