据业界人士介绍，东南造船公司为马来西亚ORKIM MARINE SDN BHD公司承建的9000DWT成品油船总长119.90M，型宽19.30M，型深10.80M，设计吃水7.40M，载重吨9000吨，入级ABS船级社。另外，为新加坡Hong Lam公司承建的11000DWT成品油船总长140M，宽22M，型深11.6M， 航速13节，入级ABS船级社。上述二种规格成品油船深受国外船东高度认可与青睐，未来市场前景看好。
据悉，东南造船公司曾以海工辅助船出口而著称。而如今，由于国际海工铺助船市场发生了新变化，以及新冠肺炎疫情给人类造成严重影响，在许多不确定因素大背景下，东南造船公司经营班子及时改变经营策略，对产品结构迅速做出了新的调整，将成品油船列为企业出口重点产品。为此，东南造船公司又以“马尾与连江”两个生产基地的有利条件，形成了优势互补，为成品油船下料、分段制作、船台合拢、设备吊装、设备定位、船体涂装、船舶下水、码头舾装、主机系泊、船舶试航等提供了十分便利条件与质量、周期的保障。正是有了正确的经营策略与有效的举措，才有了今年新成品油船1艘接着1艘顺利交付出口，成为福建成品油船出口大户。
