据悉，厦船重工公司为Siem Gar Carriere公司首次建造7500车LNG汽车滚装船，该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，共设有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可提供7500个标准车位，甲板之间的内部联接通过固定/活动坡道实现，是单螺旋桨、双燃料主机驱动的汽车运输船。该型船为超巴拿马型汽车运输船，采用LNG燃料驱动，可全航程使用清洁能源，其各项技术性能处于世界领先水平。在型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级，具有“绿色、环保、节能和安全”的特点。
厦船重工公司在克服首制船建造中的诸多困难之后，在即将完工交付之时，全球突发新冠病毒肺炎疫情，打乱了原有的交船计划安排。此时此刻，厦船重工公司领导班子积极采取积极应对措施，一手抓疫情防控，一手抓交船。2020年春节前后，由于受全球突发新冠病毒肺炎疫情影响，厦船重工公司人手存在不足，但7500车LNG汽车滚装船交船又迫在眉睫的情况下，就以各部门骨干为先锋，发挥在岗全体员工的积极作用，建立攻坚组，组建突击队，对整船所有工程进行系统性的再检查、再落实、再完善，确保万无一失，以高质量的首制船等待交付。
众所周知，一艘出口新船的交付，要涉及到方方面面的机构、部门与人员的。于是，厦船重工公司积极与船东、船检、供应服务商等进行及时沟通、协调。特别由于船东身处国外无法到场，厦船重工相关工作人员克服时差带来的困难，就经常利用深夜与船东召开视频会议、或进行邮件交流，及时商讨交船中的具体事项和解决方案，以便于企业在白天开展相应的工作。正是由于厦船重工实行了“白加黑”连轴转的高效率工作机制，解决了交船中一个又一个难题，终于在3月12日迎来了首制的7500车LNG汽车滚装船正式签字交付，取得了抗疫与交船的双胜利，也开创了在“非常时期”国际交船的一个成功先例。
据业界报道，由厦船重工公司建造的全球最大LNG动力汽车滚装船“Siem Confucius”号加入德国大众集团船队正式开启处女航。2020年6月16日，“SiemConfucius”号装载了超过4800辆汽车从埃姆登出发，启程驶向墨西哥，为期三周，途中将停靠在加拿大和美国的港口。这是大众集团从SiemCar Carriers租入的两艘7500车LNG动力汽车滚装船中第一艘，均将部署在从埃姆登到墨西哥的跨大西洋航线上。凭借这两艘LNG动力汽车滚装船，大众集团也将成为全球第一家利用LNG动力船长距离运输汽车在海外销售的汽车制造商。这2艘LNG动力汽车滚装船均由厦船重工公司建造，其中“Siem Confucius”号已经在2020年3月交付给Siem CarCarriers，这也是全球首艘7500车LNG动力汽车滚装船，是有史以来第一艘具备跨大西洋能力的LNG动力汽车滚装船。第二艘“SiemAristotle”号将于今年晚些时候开始首航。每艘LNG动力汽车滚装船具有两个LNG储罐，每个储罐容量为1800立方米，足以完成一次完整的跨大西洋往返航行，并确保有10%的备用储罐，可以使用几天。该型船由1台来自MAN Energy Solutions的12600千瓦的双燃料船用发动机提供动力，采用直接喷射和废气处理技术。在中期，该型船将可以使用沼气或者电子气体，因此几乎可以实现碳中和。大众集团表示，这是公司脱碳战略的一个重要组成部分。大众集团的目标是到2025年将二氧化碳排放总量减少30%，到2050年实现资产负债表中的碳中和。据悉，厦船重工为SiemCar Carriers建造的7500车LNG动力汽车滚装船由上海船舶研究设计院研发设计，入级美国船级社（ABS）。
业界人士认为，厦船重工公司建造的7500车LNG动力汽车滚装船填补了我国双燃料大型汽车滚装船自主设计建造技术的空白，也是厦船重工公司在滚装船建造领域又攀登上又一个高峰，将成为我国船舶工业又一个新亮点。另外，厦船重工公司一手抓抗疫、一手抓交船的经验，尤其在交付出口船方面，非常值得出口企业学习与借鉴的。再一方面，船舶及时出口交付，也是船舶企业为稳外贸做出的一种新贡献，同时也是企业及时回收资金，推动企业再生产的一个重要举措。
