日期：2020-04-15　　来源：马尾造船公司　　　　点击：

       3月22日，由马尾造船公司为福鼎城市建设投资有限公司建造的单柱半潜式深海养殖渔场迎来了下水的重要节点。
       该渔场为一型满足最低天文潮位不小于45米的无人值守单柱半潜式深海渔业养殖装备，网箱直径为139米，有效养殖深度为10米，有效养殖水体（不包括中心柱体和浮力套筒）为15万立方水体， 配备铜网衣、发电系统、压载系统、环境监测系统等相关设施设备。
        马尾造船在建造该渔场的过程中，精益求精、技艺求新，克服了首制产品的种种困难和挑战。在项目团队的精心策划下，各生产建造节点有序推进，实现了马尾造船在海洋牧场平台领域从无到有的规范化设计建造，标志着福建省深海养殖产业迈出重要的第一步。
       该渔场是径向桁架结构，主体外围由上下圆环、服务平台、顶网、三套悬臂吊、扶手栏杆和两个补给平台构成，每个径向桁架结构的中部和端部各通过2条斜拉索与浮力套筒的顶部连接。
        由于深海养殖渔场为马船首制，结构新颖，设计建造上没有太多的参考。前期，设计和工艺人员针对相应工装、作业流程与结构强度的论证做了很详细的策划，与现场施工人员紧密协作，完成了设计方案从书面构思到现场实施的过程。
       其最大的难点在于本体工程中24根斜拉索，12根布桥和72片铜网的安装，尤其是铜网衣的安装更是困难重重，项目组经过多次尝试摸索出分块吊装、多点绑扎的方案，制作专用工装夹施工提高效率，成功破解吊装难题。
       在渔场下水的大节点中，如何将它从岸上转运到半潜驳上是项目组最大的挑战。在经过多方面论证后，项目组决定采用 SPMT(轴线车)整体平移装船的方式完成下水节点，即采用10组轴线车半潜船板块逐列替换下渔场的建造支墩，并将重达9432t的渔场运输到驳船上的方法。
拆墩进车，拆一个进一个！
        10天时间，墩木全部替换完成。
        各单位注意：预备，开始！
        5:25 雾散，灯开，顶升，渔场离地面25公分
         6:00 船长指挥半潜船调平，靠紧码头
         6:45 轴线车开始前进
         7:40首轮抵达码头
         8:55 已经上船80%
         9:21最后一轮上船
        半潜船和码头不完全紧靠，与码头接驳有800毫米间隙，采用钢板过渡，每跨过一个轮子到船上，半潜船都要根据重量调船舶压载，始终保持半潜船主甲板与码头处于齐平状态。且渔场是柔性结构，加速度数值要求相当苛刻，码头到半潜船不到100米的距离，足足花费了近3小时的时间。
        创新是引领发展的第一动力
        抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来
       百年风云，匠心筑梦，马尾造船从未停止探索的脚步。
       在一次次的经验积累中进步，一次次的磨练创新中蜕变。
基于单柱半潜式深海养殖渔场的成功建造，马尾造船已经把创新转型升级作为自身高质量发展的努力方向，加快研发创新和管理创新成果的经济效益转化，推进产品升级、科研升级和效率提速，做大做强福建船舶工业 ！

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