无畏时艰，造船人敢打敢拼抢节点； 可谓硬核，厦船人抗疫复产保交船。

                                       （签约仪式照片）

       2020年3月12日，由厦门船舶重工股份有限公司为Siem Car Carriers公司建造的全球首艘7500车LNG汽车滚装船正式签字交付。                                        （463A船的全景照片）

       该船从型线设计、分舱、结构轻量化、系统推进、装载等方面进行了全面升级,重点突出“绿色、环保、节能和安全”的特色。船舶总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各类型车辆，最大装车量可达7500辆。

       今年是厦船重工转型升级的关键之年，也是一个特殊年，交船在即，疫情突发，打乱了原有的计划安排。春节期间，公司紧急磋商决策，与船东、船检和服务商等相关方积极沟通，信息互联、实时协商相关问题，并及时掌握相关工作人员的复工安排。由于船东身处国外，工作人员克服时差，经常在深夜进行邮件交流、视频会议，商讨具体的对策和方案，白天再反馈相关问题，布置安排工作内容。与此同时，公司积极与中国进出口银行厦门分行协调沟通，并得到大力支持，为资金安全提供了保障。公司上下通力协作，实时推进各项进程，全力以赴确保交船。   

                                                 （相关照片）

        复工至今，厦船重工围绕“防疫生产两手抓”的工作方针，严格管控公司员工、船东船检及其他合作单位入司的防疫安全问题，并根据复工生产实际情况，及时梳理制约因素，细化疫情防控措施，不断更新工作计划。为保交船，在人手不足的情况下，各部门以党员为先锋，挖掘内部潜力，临时组建相关攻坚组、突击队，对交船项目进行重点赶工。缺少辅助材料，技师自己造；施工人员不足，干部队伍来加入；项目报验有困难，实时报送、最快解决，直至一条条声明消除，一个个问题被攻克。终于在今天取得了最终胜利！

                                             （7500相关节点建造照片）

         相对于传统能源推进船舶，本次交付的全球最大LNG汽车滚装船，具有LNG清洁燃料较低的碳排放、NOx排放以及无SOx和PM颗粒排放的特点。通过攻克LNG液罐舱结构设计、温度场与晃荡载荷计算、LNG专用管材的设计要求与制作工艺等问题，完成超大型汽车滚装船LNG清洁能源的设计与建造。

        此艘7500车LNG汽车滚装船各项技术性能均处于世界领先水平，是有史以来第一艘具备跨大西洋能力的LNG燃料汽车运输船，更是厦船重工转型升级的攻坚之作。 历经千锤百炼，终是造就不凡！