在造修船方面，据福建船舶业界人士介绍，尽管在7月份仅完成造船27艘，但在质上有很大提高，其中就有万吨级以上、高技术含量的油化船、工程船、科学试验平台、成品油轮、散货船、大型钢构码头、海洋牧场平台等。此外，在修船方面也亮点纷呈，一是外轮定点企业承修的外籍大型集装箱船、工程船、油轮、化学品船、散货船、工作平台等，呈现量增国别多的新景象；二是抓住休渔期的机会，船企抢修各类渔船、渔业加工船、冷藏运输船等；三是积极承担日常的修船业务，成为一部分船企的一种“新业态”。
在经营理念转换方面，一部分企业经营者面对市场的新变化，采取跨企业进行资源整合，促进了整合后的企业产能提升，更有利于企业产品的转型升级，能进一步拓宽了企业的接单能力与品种；二是一部分船企走“来料加工的经营模式”，这种形式有利于合作双方的优势得到充分发挥，有利于实现合作双赢的目的；三是有的企业从单纯生产制造型，转向了“生产制造＋销售＋代理”的综合经营模式，使企业生存与发展的能力进一步增强。
福建业界人士认为，企业经营理念的转换，不仅利在企业当前，而且还能起到启发企业经营者“举一反三”去探索更多适合自己的新理念，助推企业更好地发展。
马尾造船公司码头一角
