据悉，422A该船总长180M，垂线间长177M，型深16.2M，设计吃水：10.7M，航速14.0节，入级中国船级社（CCS）。此批2400标箱集装箱系列船是厦船重工去年5月，在泉州与安盛船务有限公司签订的建造合同。是公司继2600标箱集装箱系列船再次承造的新箱量型船舶产品，也是我公司自主研发的新船型。该船于今年5月正式上船台建造，在企业领导的的精心指挥下，在各部门的周密协作下，克服了高温和双台风来袭等恶劣天气带来的影响；经数月的努力，按计划圆满完成下水大节点，顺利进入码头调试阶段。
422A船是厦船重工在认真总结以往造船模式经验的基础上，认真贯彻福船集团“提质增效与精细管理”成功建造的首制船。建造团队在“推进工法、提高工效”的生产管理思路指导下，产前策划小组精细策划，指导项目管理部、生产管理部等各相关部门进行标准工期设定、舾装工序前移和分段模拟搭载等建造流程改进，重新制定船体、舾装、涂装等建造工艺并把它们运用到船舶建造过程中。在该船上实现了搭载无码装配工艺，减少了大量卡码和焊后处理工作量，使分段和合拢缝的板缝外观达到船东要求；在无码工艺的基础上，也实现了外板无搭架建造，大幅度提升了总段的舾装完整性，减少了船台吊装数量。通过系列方法和手段有效地降低了船舶建造成本，提高了效率，为后续该“姐妹船”的建造提供了更先进的工艺参考。
