业界专业人士指出，如今福建修船业具有诸多有利条件：一是地理位置。福建船舶工业企业基本分布在三江(闽江、白马江、九龙江)与三港（厦门港、泉州港、福州港），是东南沿海区域的航运黄金水道，往来船舶频繁。二是船企硬件与软件。福建具备了承修船舶的船坞有数十座，并且分布区域较为合理，其中小船坞吨位有数千吨的，大坞有10万吨、18万吨、20万吨、甚至30万吨，以及与其相匹配的一系列设施设备等，可以让船东有很大选择空间，充分做到了船舶修理“对号入座”。三是福建是“船政的故乡”，拥有一支技术娴熟、服务周到、诚信度高的修船队伍。四是尤其自贸区的建立，“一带一路”战略的推进，这样的大环境更为福建修船业提供了良好发展机遇。
另外，从市场角度来看，当前由于国际市场新船订单的锐减，原有的老船只不得不多承担着运输任务，这部分船舶自然而然“多跑就得多修”，也给修船企业提供了机遇。再一方面，由于国际海事组织出台的压载水新规范，老船的更新改装力度加大，许多不符合压载水新规范的船舶进厂改装频率加快，必然给修船企业带来一大利好。
正是基于具有以上的“天时、地利、人和”的优势，给修船企业带来了发展新机遇。如今的福建修船大户华东船厂全年有望修船突破250艘；福建马尾造船股份有限公司既造船又修船；福建新远船业有限公司做到坞修不断；福建瀚海船业有限公司既有船台修船，又有坞中修船；福建国安船业有限公司实现一坞修多船；福建紫顺船业有限公司抢修公务船连续不断；福安恒兴船厂从造修兼顾转为专攻船舶修理。诸如此类的福建修船企业绝大部分做到了有船修、有钱赚、队伍稳定、发展有后劲。
