2017年7月3日，厦船重工与芬兰维京航运公司签署的1+1艘大型豪华2800客滚船建造合同正式生效，开创了福建省承接建造该邮轮型船舶的先河。该项目建造合同的签订将进一步推动福建省豪华邮轮产业链的发展，也使厦船重工又一次勇立潮头站在了引领国际最先进的高端客滚船建造的最前沿。
我们的品牌和声誉
多年来，厦船一直从未停止对高技术船舶方面孜孜不倦的探索和追求。公司近年来持之以恒高度关注客滚和邮轮市场，成立了专业的组织架构和充足的研发资金，一直在为进入该领域做研发、评估和前期技术储备。
2017年初，厦船重工公司委托国际知名船级社DNV-GL咨询公司对工厂建造能力进行审核，从管理体系、设计能力、质量控制、安全管理、设备设施和施工工艺等进行全面的审查评估，最终对我司建造2800客滚船项目的能力给予认可。
我们造全球最环保的船
据了解，此次签约的2800客邮轮型客滚重点加入了环保的解决方案及创新的节能应用，该船型的装修设计按照豪华邮轮的标准实施，船舶交付后将主要负责运营芬兰图尔库和瑞典斯德哥尔摩航线。该船船体线型及推进效率经过欧洲著名水池及设计公司的多次优化和试验，达到了全球同类船型最优水平；推进系统采用国际最先进的“天然气/燃油”双燃料主机，这几乎杜绝了所有氧化硫的排放，同时也将一氧化氮的排放量减少到了国际航运组织目前规定水平的80%。这将意味着，该船的航线将不受任何硫氮排放管控区域的限制。此外，与传统柴油驱动引擎相比，该船的颗粒物排放也将减少超过90%，二氧化碳排放减少20%—30%，堪称全球最为环保的轮船。
我们追求船舶性能上的极致
我们有信心面对挑战
从技术要求和配置看，2800客邮轮型客滚是接近豪华邮轮的大型客滚船，因为在设计理念上有诸多创新，采用许多新技术，对船厂的生产设计水平、制造精度、管理能力提出了很高的要求，如空船重量的控制、双燃料系统的运用、吊舱式推进系统的运用、安全返港、上建艺术设计及施工、振动噪音控制等方面，转子风帆的应用等工艺技术问题，建造难度可想而知，但我们有百年厦船的积淀，目前厦船有一大批高精尖技术和工匠人才，我们有信心把解决困难作为企业继续前进的动力，以工匠精益求精、百折不挠的精神，逐步催升出一项项策划方案、解决方案、新的工艺、工法等，就如当初“啃下”4900PCTC船一样；我们将迎难而上、化解困难，使之成为将来厦船宝贵的技术财富。
支持我们的合作伙伴
尽管近年来我国造船业自主研发和制造能力都在不断增强，但涉猎大型客滚船制造领域目前还是寥寥无几。公司承接2800客邮轮型客滚是企业转型升级的最好机遇，当然也离不开一批厦船好“伙伴”们的支持与帮助。中国出口信用保险公司总部及中国出口信用保险公司厦门分部从争取买方信贷到降低银行信贷风险一路支持；进出口银行总行及厦门分行多次参与谈判、沟通协调，力争实现船厂融资和船东融资相结合的全方位多维度的金融服务，为订单的承接保驾护航；厦船的老朋友Deltamarin设计公司有着丰富的设计经验和业绩，并且在8500PCTC项目上有过良好的合作经历，相信这次合作能碰撞出更华丽的火花；还要感谢Tillberg和DMPTS两家咨询公司给予的项目管理支持；还有就是国际最有影响力的船级社之一DNV-GL船检社，2800客邮轮型客滚选择入级DNV-GL，不仅因为他们在豪华邮轮和客滚船上有着丰富的监造和服务经验，也是双方长期良好合作的结果；中介Clarkson团队的沟通与协调为项目的顺利落地提供了专业的帮助；特别要感谢船东viking对厦船的信任与厚爱，相信不久后企业将用一艘完美的船舶来证明他们的选择。
“人生能有几回博”，厦船重工领导层不忘初心、积极进取，有信心、有能力带领建造团队和广大员工打造福船集团“传承、发展、共赢、共享”的核心价值观，发扬福船集团“务实、创新、和谐、奋进”的企业精神，迎难而上，“敢吃螃蟹，闯出一片天”，匠心筑梦新辉煌，续写厦船再腾飞的新篇章。