一、管理创新必然促进技术与工艺创新。
福建马尾造船股份有限公司副总经理、利亚基地负责人张忠宽大学毕业后进工厂，从基层一步一个脚印走出来，荣获福州市劳动模范称号，还在福建省国资委挂过职。由于张忠宽成长经历厚实，在走上领导岗位后，就反复强调管理是企业内部防控风险的重要手段，企业员工培训与素质提升就是生产力，企业绝不能墨守成规，必须坚持不断创新，才能持续推动企业进步。于是他在利亚基地提出了每个月的“三三法则”，就是每个作业课要做好三大项工作外，还要牢牢抓好三小项，这样就逼着开动系统内全员的创新意识。正是有了这种机制，利亚基地的管理创新促进了技术与工艺的创新，保持企业稳健发展。如今近3000人奋战在利亚基地，企业生产稳定，员工安定，创新成为大家共同的课题与使命。
二、在福建率先开展船体“无马装备”
利亚基地在过去几年里，每年要完工十几二十艘新船，年产值在20多亿元。在外业课建造分段、船体大合拢时，按照传统工艺需要无数的“马”，这样就要大量投入的钢材、焊材、电能、人力、汽刨、打磨，既浪费人力与物力，又增加大量成本，还影响船体外观的美感与质量。这在一些“老造船人”看来是一件最最普通不过的事了。但在张忠宽看来是一件“非改不可的事”，于是他经常深入施工现场，仔细观察，找人探讨，反复推敲，不断试验，在大家的共同努力下，终于闯出了“无马装配”的新技术，在出口船上广泛应用。
美国ABS验船师还亲临“无马装配”现场，认为“无马装配”的新技术能防止船体钢板皱纹，外板光顺又美观，是造船行业重大技术与工艺的创新，了不起！
据悉，造一艘新船釆用“无马装配”可节省大量的钢材、焊材、电能、人力、汽刨、打磨的材料与时间，可大大节省造船成本。利亚基地的“无马装配”新技术在福建率先应用，并引来了众多同行参观学习，并给予高度评价。
三、再推“数字化涂装”新技术
大众创业、万众创新是时代的最强音。利亚基地领导班子秉持创新是保持企业稳步发展的理念，在“无马装配”取得成功之后，又提出了“数字化涂装”新课题。但许多涂装工程队，尤其老油漆工认为这是在“玩数字”游戏，不可能有什么创新的成果而言。但张忠宽确充满着信心，他指导课题组从严格的表面处理、合理的涂料配套、标准的施工参数、精细的量化考核、全面的成本控制、以及规范的安全要求逐项展开。
功夫不负有心人，在“数字化涂装”的推进过程中，以数字作为管理工作的基础，以数据作为考核个人和团队的重要依据。这样可以改变过去涂装管理凭经验、靠调度，生产过程压工期、赶进度的旧模式。尤其利亚基地涂装课通过持续的数据记录和结果分析，运用对标和极限管理方法，通过树标杆、找差距、定措施、促进步等管理手段，设定对标参数，确定要达到的目标值，对比表格找差距，对比标杆促进步，运用数据化的表格管理，实现对涂装施工的过程控制和量化考核，实现了涂装生产数字化，量化考核表格单据化。特别是在目前低迷的船市中，有效降低涂装生产的成本、工时、能耗，提升企业竞争力是十分有利的。
利亚基地还经常性地开展各工种专项技能提升培训、喷涂专项试验策划与实施、施工人员实名制考核、产量与能耗对比，通过对油漆使用量、漆膜厚度、喷砂粗糙度等方面的数据采集与分析，不断改进和优化施工方案、喷涂手法、磨料选型，并根据考核结果，对劳务队伍、施工人员进行奖优罚劣，启动全面动态管理，持续促进提质增效。
在总结“数字化涂装”中，有一组数据特别能说服人，在2014年完工船舶油漆消耗金额为1848.3370万元，损耗系数为2.53； 2015年通过数字化涂装管理工作的推进，损耗系数控制在2.2以内，年度同比可节省油漆费用约为270万元；其中，629系列船相比2.2的定额损耗，节省油漆约150万元。 2016年以来，继续加强精细管理，不断促进提质增效，将分段油漆损耗系数控制下1.7以内，继续提升了喷涂质量，有效强化了涂装生产成本的各项控制。
如今，利亚基地在创新管理、创新技术、改革工艺方面仍持续推进。张忠宽认为，企业领导要做到多听各方面的意见、多想企业可创新的课题、多破解阻碍企业进步的瓶颈。同时，企业领导还要多总结、多反思、多鼓励、多学习，团结广大员工一道将企业当着自己的“家”，使这个共同的“家”园更具有凝聚力、创造力、发展力。
业界专业人士认为，“有志者，事竟成”。每一位成功的人士，每一个成功的企业，为实现奋斗目标都要付出了巨大的代价，尤其在当前“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，扎实推进供给侧结构性改革”的关键时期，需要许许多多的“有志者”，让企业在转型升级中真正做实、做大、做优、做强，“有志者”是大有可为的。
