图为华东船厂有限公司码头一角
    5月份，福建船企不仅要克服暴雨严热不利气候带来的困难，而且还要克服市场普遍存在的接单难、交船难、库存订单抉择开工难、银行还本付息难等诸多困难。福建依靠广大造船人奋力拼搏，实施“一企一策”，使当月创造工业产值22.2128亿元，比增8％。同时也使1至5月累计产值达到110.4527亿元，比增11％。为今年实现总目标奠定了基础。
    业界专业人士认为福建船企取得上述业绩，主要是采取“一企一策”与“自己走自己的路”获取的。
    厦船重工公司盯住“汽车滚装船”，并将其做成系列化、批量化、品牌化、高端化，在国际上拥有自己的市场，并拓宽了市场空间，为可持续发展助力。
    马尾造船公司依靠人才拓展市场，尤其以“一套班子，开辟四大基地”。主要对班子成员进行分工，分别负责马尾造船公司本部、利亚基地、冠海基地、特船项目基地，使企业场地宽松化、产品规格多样化、竞争力更强。
    东南造船公司在“螺丝壳里做道场”，将场地用到极致，以“见縫插针”的形式，为企业多造船、造好船、多交船。产品做到全海工辅助船、全出口，并国际市场打出了自己的品牌。
    福建白马船厂抓好主业的同时，兼顾多样化经营，并融合各种资源，努力为企业拓展业务，还积极带动本地区企业共同发展。
    福宁重工公司在管理上下工夫，其模式既有国企的管理特点，又有股份制的特色，还有嫁接了国企、股份、民企、合作等多元的优点于一体，促进企业发展。
    立新工程公司立足建造渔船，坚持满负荷接单、批量开工建造、实现批量交船。与船老大“结兄弟”，即便“缺点钱也能顺利接走新船”，使回头客不断，新客户不断加盟。
    华海重工公司创业靠父辈，发展靠子辈。“畗二代”驰骋在国内外市场，发挥懂外语、有专业、会商务、走美国、去欧洲、闯东南亚，将经营搞得红又火。
    国安船业公司稳打稳扎，将公司划分为造、修、玻璃钢船三大块，分工明确并由专人负责，调动大家的积极性，做到了有效互补。另外，还将玻璃钢龙舟打出了自己品牌，成为每年赛事用船。
    东山众多船企依靠地处海岛优势，将企业定位为本地区服务，全心全意造好渔船、修好渔船、发展海岛海洋经济。
    兴顺船业公司坚持成本倒逼法则，从谈判接订之初，就按市场的材料采购、技术投入、劳务成本、银行利息、税收等方面进行严密测算，以最终达到盈利的目标。
    总之，“一企一策”是企业成功的关键，福建就是依靠这些众多的企业才使得船舶行业的稳步发展。