位于平潭综合试验区的“福州利亚工程有限公司”（简称利亚公司），在2014年取得工业总产值21.8亿元、比上年度增长7亿多元的历史最好成绩之后，今年开局又十分喜人，公司处于快速发展。这主要得益于该公司先天基础好、后天经营管理强。
    福建省人大代表、平潭著名的造船人、原利亚公司董事长俞振炳在创办“利亚公司”之初，就以企业家的胆识，以高度的前瞻性规划企业发展蓝图。他聘请中国船舶界的行家当自己的高级顾问，并将企业的基础设施与产品定位设置与未来船舶工业发展紧密相结合。其中，利亚公司建造了一座占地为50亩的“特大型车间”，并配备了多台不同规格的吊车，可利用2部75吨的吊车起吊150吨的船体分段，这一举措在当时的福建船企中是少有的。同时，该公司由于拥有“特大型车间”可使企业生产不受气候天气条件的影响，能做到按生产计划要求在大车间内进行钢板切割下料、上胎架、焊接、建分段等一系列作业，使企业生产可以均衡稳健推进。另外，该公司下大力气建堆场、挖船坞、添设备，在当时就拥有可兼容5万吨、8万吨的船坞，达到了既可以造船、又能修船的目的。与此同时，还投资建了具有相当规模的涂装房，满足了造出口船的需要。在企业硬件建立的同时，员工队伍素质也相应地得到提升。这些先天条件为后天迅猛发展奠定了基础。
    “利亚公司”在自身发展壮大的征途上，积极顺应时代潮流的需要。该公司在行业协会的牵线搭桥与促进下，于2007年与福建马尾造船股份有限公司（简称马尾造船公司）进行战略合作，这一举措又为后天继续快速发展开启了新篇章。
    如今，马尾造船公司派出了以副总经理、福州市劳动模范张忠宽为主的管理团队，带领公司本部500多人、外来工程队近2000人的生产大军奋战在船台、船坞、码头、车间。公司产品由单一向多元、由少量向批量、由低端向高端、由低附加值向高附加值、由内销向出口转型升级。当前产品有60米、75米、84米、84.8米、86米、87米海洋工程船等。在技术工艺上进行大胆创新，采取了分段无余量合拢、主船体一次性定位、船舶下水完整性高达80％以上、实现重组分段、总装造船、工艺工法、无码装配等一套行之有效的“企业秘籍”。张忠宽介绍说，自从实施了“无码装配”后，极大的方便了焊接、节省了打磨时间，也提高了工效30％，不仅让员工赚到更多钱，而且为公司降低了生产成本，还减少打磨带来的粉尘，有效的保护了环境。此外，实施精度控制，有效的避免了对“船体开刀”，达到既省时省工，又美观整洁。
    业界专业人士认为：利亚公司当前这种模式，是福建船舶行业中合作双赢、持续发展、转型升级的成功案例。

                         图1为张忠宽副总在码头
                    

                         图2为海工船在建造中