图为：福船集团权属企业海工产品

    1月13日，福建省商务厅副厅长陈少和、处长吴文华等一行4人专程到福建省船舶工业集团有限公司调研，目的是通过深入调研，了解和掌据福建船舶工业出口第一手情况，为进一步加速船舶产品出口的步伐与政策扶持力度。福建省船舶工业集团有限公司董事长赵金杰、船贸部总经理赵榕，省船舶出口基地商会副会长兼秘书长林奋飞等陪同调研。此次调研是福建省商务厅在新年伊始，厅领导率队首次到福船集团进行专题调研。
    赵金杰董事长向福建省商务厅领导介绍了福船集团及权属企业在2014年共承接新船订单57艘、合同金额14.03亿美元。截至2014年底，福船集团手持生效订单194艘、合同金额44.25亿美元，合同金额比增9.06％，手持合同订单可满足企业生产至2016年，大部分订单甚至延续至2017年。2014年福船集团船舶产品出口金额达到11.07亿美元，比增26.68％；实现工业总产值100.3696亿元、比增31％；实现工业增加值29.3226亿元、比增31％；实现工业商品产值81.5356亿元、比增9％；在造船主业上实现逆市增长，使福船集团首次跻身福建百亿产业集团行列；造船能力提升至290万载重吨，创历史新高。福船集团在自身发展壮大过程中，进一步推动福建船舶工业产业链的延伸和产业集群的发展。与此同时，福船集团加大新产品的研发力度，以创新带动产品升级换代，促进结构调整，先后获得国家专利124项，形成以深海采矿船、半潜双体平台、海底支持维护船、汽车运输系列滚装船、新型LNG船为代表的具有自主知识产权的高附加值、高技术含量、高竞争力的特色产品。企业产品由过去的中、低端向高端转变，企业竞争力不断增强，为后续发展奠定坚实基础。
    赵金杰董事长根据当前的手持出口新船订单情况，以及经营的状况，预测2015年福船集团船舶出口金额将与2014年基本持平或略有增长。
    在调研座谈中，大家就当前船舶企业存在的问题与困难也进行了交流。大家认为：一是当前乃至今后相当一段时间内，船舶企业在经营接单上还存在较大压力，主要是全球船舶市场仍不景气。二是系统性风险集聚。交船难问题日益突出，尤其手持订单中海工辅助船所占比例高达89％，占全国此类订单总量的30％，再加上近期国际原油市场价格降幅较大，将直接冲击海工辅助船市场。三是生产要素受制约。船体分段供应难以满足生产需求，劳务队伍流动性大，劳务成本不断攀升。四是企业管理水平有待提升。尤其管理理念、手段、方法与央企，以及韩国、日本、欧盟存在着较大差距。
    在谈到今后如何应对时，大家认为在企业内部要做到“四个必须”：一、必须依靠创新营销模式，首先做好企业自身产品定位。二、必须依靠研发驱动，坚持有自己特色的产品，能够占领一方市场。三、必须以项目为引领，加快项目建设，让项目尽快形成新的经济增长点。四、必须加强队伍建设，调动和发挥领军人物的积极作用。在企业外部希望得到“五个支持”：一是融资政策的支持，尤其希望在贷款利率上给予一定比例的下浮。二是对企业转型升级的政策支持，尤其在企业研发经费上能够按一定比例给予奖励。三是针对船舶工业企业在基础设施方面，企业需投入大量资金，且占用时间久，企业希望在专项上能得到资金支持。四是支持列入“国家船舶出口基地”骨干的企业，也一并列入新兴产业，制定出既符合WTO规定，又能在经济、税收等方面给予的优惠政策，支持企业快速、健康、持续发展。五是船舶工业是“一带一路”的重要载体，并针对未来国际船舶市场不确性，希望政府出台支持本省船舶出口的扶持政策。
    在此次调研中，福建省商务厅领导首先肯定福船集团在过去的一年里取得良好业绩。在交流中企业提出对今后的发展的建议与意见，省商务厅会认真研究，积极支持福船集团做强做大。