厦船重工进入双船台生产规模的历史
厦船重工汽车船建造效率日益提高 该司为英国船东批量建造的4900车位汽车运输船效率逐艘提高，继第六艘在9月底提前计划18天交船后，第七艘接着在10月24日下水，该船船台周期112天，技术完成量达83％，为历史最好水平，下水后将通过距年底68天的码头作业，达到交船的基本要求，最终实现公司年度生产目标并创该船型建造周期的新纪录。
厦船重工信息化三期工程再获市政府资助 日前厦门市政府再拨20万资金支持厦船重工信息化三期工程建设，自此累计获得市政府科技资助共220万元。该司信息化三期已于2007年5月开始实施，计划用2年时间实现船舶设计敏捷性、制造敏捷性、管理敏捷性的3个“敏捷”目标，初步建成适应本企业自身特点的“数字化敏捷造船系统”，跻身国内船舶行业信息化的先进行列。
厦船重工开展内部技能鉴定工作 公司8月份就成立了内部技能鉴定站，专门负责公司内部（包括外协工程队）技术工人的技能认证事宜，所鉴定的范围为公司所有作业课的技术工种，等级为初级工、中级工、高级工三个级别，内部认证的等级将作为员工技能工资评定和骨干员工评选的依据，内部认证工作将在每年实行一次。目前内部技能鉴定第一阶段工作已结束,共完成了劳务工程队焊工279名，装配工303名、气刨工11名及公司气割工31名的技能鉴定。
厦船重工与海警部队联手开展“注真情，送关爱”助学
活动 该活动由与公司毗邻的海警部队发起，联合周边一些企事业单位对海沧区域内的30多位特困学童的学业进行资助，一直负责到他们9年义务教育期完成。厦船重工捐助了其中两所小学的3位同学，除资金支持外，还在每年重大节假日走访慰问，定期与关爱对象的学校和监护人联系，关心了解其学习生活情况，请他们到企业参观，定期组织体检等。
厦船重工积极创建学习型组织 该司自创立后就构建了80个学习型组织，制定了每月学习制度，不断形成全员“在工作中学习，在学习中工作”的良好局面。五年来公司全体员工以学习小组为单位，展开了各时期时势政治、公司决策方针、各专业技术工艺以及厂务公开等内容的全方位、多渠道、有定期的学习研讨，在推动公司改革与发展，提升企业整体竞争力方面取得了一定的成效。日前，该司党委根据对各学习小组学习情况的综合评定，表彰了3个先进学习集体和13个先进学习班组，有力地推动了此项工作的发展。
国防科工委新闻会议代表访问厦船重工 日前，参加国防科工委新闻宣传通讯联络会议的110名代表由中国军工记者协会苏会长及李珊珊主任带领，到厦船重工参观访问。代表们听取了厦船重工历史沿革、生产经营、规划发展的介绍，参观了公司二期规划建设和汽车运输船建造的情况，对厦船重工抓住两次发展机遇，在海沧新区迅速崛起，成为中国相当规模的现代化造船企业深表赞誉。
员工著书立论，捧回大奖为企业争光 该司总经济师汪锦星撰写的题为《浅议建立船舶改装和维修经济动员的长效运行机制》论文，荣获2006年全国国民经济动员理论研讨会优秀论文奖；党群工作部罗加福主任撰写的题为《改制企业厂务公开和民主管理的实践与探索》论文，荣获厦门市“职工民主管理大家谈”征文一等奖的第一名；机装课郭开展撰写的《安全发展，促进和谐》论文和技术中心林芳妹撰写的《社会安全，我的责任——以“自我保护意识”为首要理念》论文分获厦门市劳动保护与安全文化征文二、三等奖。
（厦船重工 罗加福供稿）