日期：2013-12-16　　来源：中国海峡机械网　　作者：高心如　　点击：

      12月7日至11日，位于福州船舶出口基地的福建省东南造船厂为国外船东首次建造的可停直升机85米海底供应船，经美国ABS船级社试航前系统性检验合格后，按照试航大纲离厂在海上进行正式试航。
      据悉，该船是福建省东南造船厂出口的升级换代产品，也是福建省第一次建造出口该种规格型号船。 可停直升机85米海底供应船总长85米，型深8米，型宽22米，设计吃水6.3米。主要配有：主机功率2台分别为3000马力，3台800千瓦发电机组，2台轴带发动机，2台艏侧推，采用DP—2，全回转；该船显著特点是为船东今后使用水下机器人而预先配有“月池”，该“月池”为机器人下海底作业提供“绿色安全通道”；另外，该船为了有效肩负海底供应的特殊功能，配置一台100吨级的克令吊，这在85米长的船上装如此大吨位的吊机，实属罕见；该厂为了在船舶下水后处于自由状态下，将一台100吨级的克令吊安全、准确吊装就位，采用了400吨浮吊在江上将其稳稳地吊装固定。另外，该船最大亮点是可停直升机，在船上安装停机坪，具有一定的难度，即：停机坪本身重量重、尺度大、几何形状复杂、所处位置高、作业施工难等，该厂同样采用大型浮吊在水上吊装固定，并采取了科学配重，确保整船平衡与吊装作业的安全。该船在技术上突破点是采用“四点定位锚”，打破传统的“两点定位锚”，该技术主要针对该船航行于“无限航区”，在远洋作业时抗风浪性能要求高、机器人下海作业定点返回要求准、船舶定位必须克服洋流带来漂移，为此，采用“四点定位锚”新工艺与新技术。
        业界专业人士认为，福建东南造船厂开发的可停直升机85米海底供应船，有别于该厂“59米系列老产品”，产品功能可以从海面向海底延伸，市场可以从相对饱和向新客户、新需求拓展，企业可以从竞争中拉开挡次争得优势，产品技术含量可以从低端向高端迈进，符合国家提出的转型升级要术。另外，据专家市场预测，该产品由于具有自身特点与高技术含量，满足当今开发海洋需求，有望在东南亚、欧、美、非洲市场赢得更多客户。

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